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toshi＠静岡の愛車 [フォルクスワーゲンニュービートルカブリオレ]

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整備手帳

作業日：2023年11月17日

エンジンカバーを交換し加工してみた。

Item: エンジンカバーを交換し加工してみた。
Author: toshi＠静岡

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	1時間以内

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先日エンジンマウントスペーサーを取り付けてエンジンを約2㎝持ち上げたためエンジンカバーが外れなくなりフィラーキャップ周辺を切ったときの傷が酷いので塗装をしようとしました。今考えればこの程度なら所詮エンジンルームなのでタッチペンで済ませれば良かったのですが．．．．．(-_-;)　このあと無駄な労力と出費をすることになります。

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足付けをしようとして紙やすりで少し擦ったらボロボロ剥がれてきました。ニュービートルでは有名のベタベタ塗装です。やれやれ、またこの作業かぁ(-_-;)と思いながらも削り始めました。この作業水を使うので膝が付けないためジジイには腰がキツイです。

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２時間頑張ってここまで剥がれましたが黒い部分が全く削れないのでこの状態でサフェーサーを吹き塗装してみましたが、擦っても剥がれないくせに塗装をすると元の塗料の下地が溶けてきます。ここまででイヤになったので捨ててしまうことにしました。

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このカバーをネットで探してみるとかなり豊富に出品されていました。一番安いのは送料込みで2,800円でしたが、買ったカバーがまたベタベタだったら意味がないので「ベタベタはどうですか？」と質問して「ありません！」と答えてくれた出品者から3,500円の物を落札しました。せっかく買うのであれば青/白のVWマークが好きなので前期タイプを選びました。

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品物が届いたので加工していきます。フィラーキャップ周辺を切ります、前回は取り付けたまま切ったため大幅に切り過ぎているので今度は最小限にエンジンに合わせながら切りました。左の小さな円2ヶ所は本来ならばエンジン側の突起に上から被せるのですがクリアランスがないので押し込む形にできるようにカットです。

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切り口をヤスリで成形して（絶対塗装はしません）整えて取り付けたのがこの画像です。クリアランスがほとんどないのが分かるでしょ？私としては好きな青/白マークのロゴになったので嬉しいです。今回は塗装に失敗したのではなく、純正ロゴを3,500円で買ったと思い込むようにしました。

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「[整備] #Gクラス Aピラー内装の外し方とレーダー探知機の移設 https://minkara.carview.co.jp/userid/1114393/car/3754931/8451069/note.aspx」

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メルセデスベンツG450D、GLA180とニュービートルカブリオレ持っています。

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