で完成です||| ＼(￣▽￣;)／ |||ﾜｰｲ?
書くと簡単そうですが、車体側ボルトはラチェットで締め付けるとダンパーケースも一緒に回ってしまい、ロッキングプライヤーで挟みながら、レンチで締めていくという地道な作業を繰り返しです。
締め付けトルクは60Nとのことですが、トルクレンチが使えません・・・
もうすぐ車検なので、その時チェックしていただきます。

交換後インプレッションは、前回のより堅いです・・・。
ただ、ゴツゴツ感は思った程ではなく、好みにもよりますが、僕は不快ではないです。
コーナーでのバタツキが無くなり、立ち上がりが安定したように思います。

後は「南コース」でテストなんですが・・・(;￣ー￣川 ｱｾｱｾ