ennepetal　ダンパー交換

現在装着ダンパーもennepetalなのですが、走行3万kmを超え、揺れの収まりが・・・|￣ω￣、|ｸﾞｽﾝ
又、コーナーでのロールが気になっていたので、今回予備に手に入れていたバンパーをメンテ＆セッティングに出しました。
セッティングはジムカーナ仕様(￣∇￣*)ゞｴﾍﾍ
（ロールは極力避けるように・・・ハード仕様です）

まず、後ろからです（ネットで調べると後ろの方が厄介のようだったので・・・）
トランクの中の内装を剥がすとナットが出てきます。
これを外し上は完了(*^-ﾟ)vｨｪｨ♪
念のため「ロアアーム」にはジャッキをかけています。

続いて下です。
ボルト等にカバーが被っています。
青矢印のボルト2個（裏にもあります）を外した後、「パコーン」と外します(*^.^*)エヘッ
で、ボルトナットが出てきます。
写真にはジャッキが写っていませんが・・・・。
ボルトナットを外し、ジャッキアップしてダンパーを縮め、ジャッキを下げれば、ダンパーが簡単に外れます・・・・、素早くしないと伸びてしまうので、結局腕力で縮めて外しましたが・・・・。

装着は反対に手で縮めてから、素早く入れます。
ボルトが上手く入らないときは、ジャッキにて上げたりしながらボルトを挿入です。

続いてフロント側です。

リア側と同様にロアアームにジャッキを宛い、ナットを外します。

で完成です||| ＼(￣▽￣;)／ |||ﾜｰｲ?
書くと簡単そうですが、車体側ボルトはラチェットで締め付けるとダンパーケースも一緒に回ってしまい、ロッキングプライヤーで挟みながら、レンチで締めていくという地道な作業を繰り返しです。
締め付けトルクは60Nとのことですが、トルクレンチが使えません・・・
もうすぐ車検なので、その時チェックしていただきます。

交換後インプレッションは、前回のより堅いです・・・。
ただ、ゴツゴツ感は思った程ではなく、好みにもよりますが、僕は不快ではないです。
コーナーでのバタツキが無くなり、立ち上がりが安定したように思います。

後は「南コース」でテストなんですが・・・(;￣ー￣川 ｱｾｱｾ