ブースト計・水温計の取り付け

以前は機械式のブースト計を付けていましたが、今回電気式に変更しました。
取り付けも両面テープよりボルト付けに変更です。
オークションの解体業者からAピラーを5,000円で購入しました。
配線も全て穴を開けて等してます。

サージタンクのホースを抜いて、三つ又を噛まします。
圧ホースも新しくしました（かなり派手ですが「赤」としました）。

圧センサーは車体熱等を考慮して、左側にL字ステーで取り付けました。
（圧ホースが長くなってしまいましたが、問題有りません）

センサーからのコードの車内への引き込みは以前と同じ所からです。
（青いコードはアーシング用です）

アクセサリー電源・照明用電源は室内ヒューズボックスから取りました。
他にもレーダー等もここから取っているので、線がゴチャゴチャです（爆）。

続いて水温計の取り付けですが、別の日に取り付けを行い、カメラを忘れたので、完成図のみです（汗）。
クーラントは本来下から抜きますが、ベンツは水抜きが大変と聞いていたので、ホースに注射針を差し、注射器で抜きました（爆）約500ml。
後はホースを切断時、クーラントが残っていてエンジンルームが濡れるのが嫌だったので、ペット用のシート（水分を吸収するやつ）をひきました。
切断はカッター・ハサミでOKです。
（切断面が綺麗ではありませんが・・・）。

で、完成後の室内です。
ピンぼけでスミマセン。
上が水温計、下がブースト計です。

ブースト圧は0.4kgf/cm2程度しか上がりません。
機械式の時はもう少し高かったように思うのですが・・・。
水温計は純正では殆ど動きませんが、90～100度少しではありますが動き有ります。

（純正メーター内のスパナマークはご愛敬ということで、しかも90日も放りっぱなし）

で、現在のエンジンルームです。
後は黄色のコードを用意しないと・・（爆）。