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oichi0710(おいち)の愛車 [クライスラー イプシロン]

整備手帳

作業日:2014年4月23日

OZ RACING ブレーキパット交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 3時間以内
1
用意するもの 
インチの六角レンチ7mm
鳴くのを防止するグリス

FIAT500のお下がりですので
ブレーキパットの面取りは
めんどくさいので省略(笑
2
ん?
センサーコードが無い
ある程度減ったら鳴くタイプのパッドです。

FIAT500はプレーンローターだったんですが
ベンチレーテッドディスク!
3
上下に黒いゴムのボッチがありますので
カバーを外して、キャリパーの固定ピンへ
六角レンチをぶっさして回します。
(通常のネジを緩める方向)

六角レンチですが、インチのセットもんに7mmは入ってない場合がありますので注意してください。
8mmを削っちゃって使ってます。(ボルボの時から・・・)
4
ブレーキホースにテンション掛からないように
ダンボール箱を使用。

ピストンを戻すのに専用工具があると便利ですが
トンカチの木製の柄でテコを使って、ぐにゅって戻しました。
(良い子は真似しちゃいけません。m(__)m)

プレーキオイルが溢れる場合もありますので
様子を見ながら行ってください。
(足してなければ大丈夫と思います。)

その後、パーツクリーナーでちょこっと掃除。
5
グリスをパットとキャリパーに接触する部分に塗ります。
六角レンチで緩めたピンにも塗ります。
6
左も同じように交換して完成!

さてbrembo GT Kitは、どうしようかな~
意外とベンチレーテッドディスクなので
必要ないかも?

OZのガツンって効くのは
わたすには扱いが難しいです。Orz

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この記事へのコメント

2014年4月25日 6:32
既にスペーサーが付いてるじゃん。
また禁断のSですね?
ブレンボはまだいいんじゃない?
純正壊れたら着けましょう。
コメントへの返答
2014年4月25日 8:25
Sって高いですよね~
後輪のSは危険な「かほり」がします。(笑

パッドとフルードを交換したので
とりあえず大丈夫でしょう・・・何が?

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「あるよ。 http://cvw.jp/b/1115365/46758813/
何シテル?   02/20 19:52
プント スコルピオーネで ようやくアバルトの仲間入り サーキット仕様にぼちぼち弄っていきたいので どなたか安くパーツ譲ってください。 m(__)m
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