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エリーゼ111R。
レーシングマフラーを装着するとセンター出しになるんですね！
アフターファイヤーが真ん中から出ています。

もし1000万円あったら・・
なんて考えたら、エリーゼが欲しい！
フェイズ２もかなり見慣れてきて、かっこいいと思います。

GT4での挙動は面白いですね。
アクセルオフでテールスライド、アンダーなんか
あまり感じさせない、まさにコーナーリングマシンです。
コーナーリング中のトラクションのかかりも絶妙で、
滑りながら前に押し出す感覚は面白いです。

エリーゼ 111Rにてサスキットのみ装着。
これでエリーゼトロフィー、MR戦、NA限定戦は頂きです～
筑波２秒台。

レース・オブ・プレアデス（インプ＆レガシー限定戦）での一コマ。Deep Forest-B第１コーナーをインプレッサ22Bが４輪ドリフトでレガシーをパスする。このコースはできるだけ減速せずに攻略したいですね～

22B速いな～現行型とどっちが上なんだろ？
レーシングマフラー＋レーシングサス＋軽量化１という
ライトチューンながら筑波5秒台。４ＷＤの割には回頭性もいいです！

コペンCUP、ライトウェイトKカップ、J'sコンパクトカップを
戦い抜いたライトチューンなコペン。
ストレートではVitzやキューブに抜かれちゃいます。

コペンにGTウィングもなかなかお似合い？？
ロドスタと違ってメタルトップだからかな？

以前、みんカラでGT4でワタナベ（？）の
ホィールが登場するという記事を見て、
必死に探しました＾＾；

ようやく中古ホィールで発見したので購入！
今のところ、ブラックの通常バージョンと
リム切削バージョンを発見しました。

オフセット調節できればいいのに。。