Apprioのブログ一覧

ここ数日、子供が熱を出していて、日曜ではありますが、のんびり自宅療養中・・・。
という事で、私の方も、庭の草刈りとかやった後、
レカロの再調整などやることにしました。（暑い外は！！）

レカロ純正レールの一番高くしても低く感じたので、
7mmのスペーサを2個追加して、14mmアップしていたのですが、
運転は見晴らしが良くいいのですが、ちょっと上げ過ぎたかな？感があり、
スペーサ1個の7mmアップだけにしようと本日再調整。
面倒と言えば面倒だけど、流石に慣れました(^^;)
うん！低過ぎず、高過ぎず！よしっ(笑)

それと、チャイルドシートに子供を靴履いたまま乗せると
レカロの背面が汚れるので、プラの0.5mmくらいのシートでガードを作成。
（一応前からやってはいましたが、ヘッドレストが無いからさらに加工が必要）



あと、ヘッドレストが付いて無いので車用コンビニフック（ヘッドレストの棒に噛ませるタイプ）
を裏技加工(笑)（もう少し何とか見栄えを・・・(笑））

これが無いと、コンビニ帰りに中身が散乱するからね。
もっと良い方法あったら教えてください(^^;)

最近、スバルのＣＭで軽シリーズとフォレスターのＣＭがよく流れている。
（全国同じように流れているのかな？）

で、フォレスターのＣＭの方であるが・・・、

見る度にこう思う。


全くなっとらん！！


若いねぇちゃんが、独りで、道なき道で、何やってるんですか～！Σ（￣口￣；；



あぁ～ぁ～ジャンプしてますけど・・・（壊す気か？）


笑ってる！！＜( " Ｏ " )＞　

この状況で、素直に笑えるってある意味凄い・・・。

このおねぇ～ちゃん、かなりスリル求めてますね・・・。


と言うか、やり過ぎです！！ジムニーじゃないんだから。
ターゲットがよく分からないじゃん（汗）

本日は雨。
昨日の夜中2時頃に火事で出動で凄く疲れてます。（まじめ消防団員）
でも、何もせずに1時間もしないうちに帰ったけどね。
雨の中、何もしなくても一応お疲れだった(笑)

そんなんで今日は、とりあえず、行く当てもなくドライブ(笑)
これで天気が良かったらなぁ～。

乗り降りがし辛いと言ってたSR3もだんだん慣れて来ました。
座面と背もたれの接合部分はV字型に空間があり、
そこを上手く利用すると、乗り降りもかなりし易くなると
言う事が分かりました。
右足だけをＶ字の所から外に出し、右足を支点に腰を上げ降りる。
ちょっと降り方が変って言えば変？
（分かったと言うより自然にそうなった）
車から降りる事をこんなに考えたのは初めて(笑)

さてさて、皆が絶賛するレカロの乗り心地は如何に！？
何度も言っているようですが、
腰の部分の負担が極端に少ない感じですね。
肩甲骨の下から均等に負荷が掛かっているようなそんな感じです。
おまけに、サイドのサポートも肩とか腰に触っているので
何か、大きなチャイルドシートのような作りです。
背中が包み込まれると言った感じでしょうか。

STiシートの時は、何故かポジションが決まらず、
何度も運転中に体勢を変えていましたが、
今度のは、お尻の所は窮屈過ぎる位でほとんど動かす余裕無いです。
お尻のポケットの財布の厚みや、前ポケットのちょっと横に
ふくれた携帯が邪魔に感じるくらいフィットしてます。
（体の大きい人は小さく感じないのかな？）



という事で、今の所、腰の痛みはゼロです(^o^)

という事で、SR3両方取り付けました。

とりあえず、ファーストインプレッション！

●良いと思った所

1.かなり包み込まれた感がして、背中全体がシートに触っている感じ。
（純正シートは腰部分中心に触れている）
広い範囲で支える事によって腰部分の負担が減るのだろうか？
形状も背骨のカーブに沿っている感じ。
（好みでクッションを中に入れる事が出来ます）

2.車との一体感がさらにアップ。
体がフラフラしないので、安心感がある。
お尻付近は、窮屈な感じがします。

3.助手席までレカロのこの贅沢さが、自慢。コンビニとか駐車場で何気に目立つ。

●悪い所

1.乗り降りがすごーく面倒になった。
座面横のサポートが張り出し過ぎで、邪魔になる。
運転席の所にも取っ手があったらなぁ～。

2.高さの調整が後からは出来ない所が×。

3.リクライニングが少しずつしか動かない（ダイヤル式）
これは、レカロならではでしょう。
そんな頻繁に使うものでも無いけどね。

4.微妙にシートの位置が右側にずれた？？？気がします。
もちろん僅かな感じ。運転に影響する程のものでも無いけど。


とりあえず、自己満足の世界という事で・・・(笑)


こっちは雨が降ってます・・・。

待ちに待ったシートレールが届いた、2脚分で代引き約4万円
なんで、こんなにべらぼうに高いのだろうか・・・。
（レカロ貧乏となってしまった）

まぁ、レカロ純正でしっかり作ってあるだろうし安心と言う事で・・・(プラス思考)

さ～て左右2脚なんで大変だろなと想像していたが、
何じゃこのボルトの山は！！どうやらいろんなレカロに対応してるらしく、
説明書もゴチャゴチャで非常に読みにくい・・・。
図解でプラモの説明書みたいに順番に分かりやすく書いておくれ！
読みたくねぇ（説明書コピーだし）



そんなこんなで、大体の勘で組み立てる事にした(笑)（俺はもうシート交換は慣れてるんだ的余裕）

レカロ純正レールは、車体に固定させる部分と、シートスライドの部分とに分かれている。
この2つを付ける時に前後3段階ボルト穴があり、高さの調整ができる仕組みだ。
あまり低いポジションは、車の性格上必要ないので一番高くした。
おぉ～、ボルトの穴の精度も良く一発で付いた。


さてさて、どっこら・・・乗りにけぇ～！！（乗りにくい）
座面横のサポートが邪魔過ぎる！！
しかし、一度乗ってしまうと、コックピットみたいにビタッと
体とシート部分の当っている面積は大きい！！
おぉ～、これがレカロですか～。
でもちょっと低いかな。

どっこら、・・・降りにけぇ～！！（降りにくい）
サイドのサポートに当らないように降りると凄く疲れますが・・・（汗）


ポジションの低さはスペーサー入れたらいいんじゃないか？という事で（スペーサーも付属）
一気にスペーサー7mm×2個の14mmアップ～！！
（これっていいのか？）


うんうん、今までとほぼ同じ高さだ！！

結局、時間的に運転席しか装着しなかったが、明日朝一で助手席逝きます。


嫁の『乗りにくい・・・』っていう声が装着する前から・・・(笑)