Apprioのブログ一覧

何てったってアイ～ド～ル♪
古いなとＣＭ見て思っていたんですが、
アイドル＝スター　
スター　＝イタリア語ステラ

そ、そういう事？(笑)

本日、嫁用のステラ契約してきました。
カスタムＲのパープル

嫁のミラが負傷で買い替えと
急な購入でしたが、
半ば、私の独断で、本当は嫁にも欲しい車があったかもしれないけど
なんとかＯＫということで一件落着。（？）

嫁に気に入ってもらえばいいな・・・(^^;)

ついに念願のSTiフロントアンダースポイラーと
KITインテークダクト塗装＆装着！！
塗装は3.5万円なり
うん～～～～～～いかす！！
重厚感があり、いいねぇ～。

ただ、つなぎ目のゴムが灰色なんで
若干目立ちますが・・・（汗）
これは、ペンで塗った方がいいかもしれない・・・。


スポイラーと塗装で約8万ペリカ、死んだなコラ。

こないだの感謝デーの時に
STiフロントアンダースポイラー注文！！
但し、シルバー、ホワイト、ブラックの3色しか無いので
ホワイトを買って塗装の予定。
ビックインテークダクトも同時に塗装予定で
来週頃には大幅リニューアル予定(笑)

どうもＭＴのフォレちゃん出だしのアクセル具合が
微妙で、遊びが多い？というかちょっと反応だるいって感じに思える。

アクセルワイヤーがエンジンの方に伸びているが
もちょっと軽いというかクイックなエンジン反応になって
くれれば、出だしがちょっと良くなるんじゃないかな～？
って思ったのが私の見解。
（ワイヤー伸びていないか、調整は出来ないか？）

まぁ、アクセルワイヤーには問題なさそうだが・・・(笑)
と思いつつも、アクセルペダルの軸の部分に556を
少しさしてみる・・・。
軽くなった！！(゜∀゜)マジか？
単純に思い込みでよくなった気がするだけかは謎

それはそうと、ＭＴの場合左足を多用するわけだが、
クラッチを踏む時に、左足の外側がフットレストに触って
クラッチを奥まで踏みこめなくヒヤッとする時が数回あった。
個人的に、左足は常にクラッチに置いているので
フットレスト不要派。
よって、フットレストをごっそり外しました（問題解決）

それと、今までマットにカー用品店などにある
ゴムのマットを純正マットの上に置いているんだが
左足のカカトがゴムマットの溝にハマって気持ち悪い。
マットがだんだん前に行くし・・。
溝なし希望(笑)

お盆と言う事で、嫁の実家の福岡まで遠出。
フォレＭＴの運転もだいぶ慣れて来た。

今の所の不安な点は、
1、坂道発進(^^;)
2、スピード出ている時の右左折。

1、坂道発進。
これはまぁ、慣れと自信の問題だとは思うが、
立体交差になっている道など登って行って信号停止（汗）
ぐわっと急な登り一時停止での本線合流（汗）
結構、発進時のトルクが細い気がするんですが、
やっぱＭＴに関しては経験不足・・・。
（今時、坂道発進にビビっているのは俺くらいのものか？）
家の車庫も若干坂になっていて（狭いし）
そん時の切り返し時にはサイド使ってます。
一般道坂道サイド発進も一応完璧に出来るように練習しなきゃ(笑)
っていうか皆さん、上記のような急な坂の場合
どんなんやってます？

2、スピード出ている時の右左折。
65キロくらいの速度、直線で次の交差点左折しようと
少し前からブレーキ＆ギアダウン・・・のはずが。
わわわわ・・・うまく繋げずクラッチ踏んだまま左折・・・怖ぇ～(（￣▽￣;）)
とか、
（5）→→減速（3）→右左折→加速（3もたー）→→
（4）→→減速（2）→右左折→加速（2ギクシャク！）→→

曲がった後、ぎこちない。

うん～我ながら下手クソだな(笑)

さて燃費。
初回、結構止まった状態でエンジンつけっ放し＆
荒運転で恐ろしく燃費が悪かった・・・。
今回は平坦な長い道は早めに5速に入れるように心がけ
なんと、メータ真ん中で270キロ達成！！Σ（・□・　）
ＡＴの時は伸びて250キロが良い所。
運転次第で結構差が出るみたいだ。
ただ、今の燃費重視運転ではターボがあまり効いていないような・・・（苦笑）