ポルシェ930 不動車、部品取り車 エンジン脱着

部品取り車、3.2エンジン&ミッション付きを入手。10年くらい放置されていた不動車。ハーネスや電装系が生きているので、これらをドンガラボディへ移植すればいい。一気にゴールが近づいてきた！

内装パーツは痛みあり、使えたり使えなかったり

なぜかヒートエクスチェンジャー以降がないエンジン。オイル漏れはあるけどひどくはない

エンジン脱着のためのジャッキアップ。なるべく高く。左右のジャッキアップサポートを使って、リアは560mm以上あげる必要あり。前側はほどほどで大丈夫。

リキマエダ　RD-500
最低位：345mm、最高位：560mm
積載重量：2台1セット5.0ton

エンジン脱着はフォークリフトをフロアジャッキ代わりに。フォークリフトがあると超便利。

エンジン脱着の前準備。外すものが多い。備忘録メモ。

- [ ] ドラシャ
- [ ] スタビライザー
- [ ] ヒーターホース
- [ ] オイルドレン エンジン
- [ ] オイルホース オイルタンク下 硬い
- [ ] オイルホース クーラー根本
- [ ] スターター 配線
- [ ] ミッション スピードセンサー
- [ ] ミッション リンク 車内から
- [ ] エンジンボディ、アース線
- [ ] クラッチワイヤー
- [ ] アクセルロッド
- [ ] 左 ハーネスコネクタ
- [ ] 奥 ハーネスコネクタ
- [ ] 燃料フィルター
- [ ] 燃料ホース、戻り
- [ ] ブレーキ負圧パイプ
- [ ] O2センサー
- [ ] コイル 配線
- [ ] クーラー配管
- [ ] オイルタンク 上ホース
- [] オイルドレン タンク
- [] ヒーターワイヤー
- [] バンパー外し

欠品が無いのがうれしい。クランクを回して見る前にプラグホールにファイバースコープを入れてシリンダーの中をチェックしてオーバーホールが必要か否か確認する。

993のM64エンジンを930/915ミッションに取り付けようと思ったが、フライホイール、ECU、クランクセンサー、エンジンハンガー、マフラー形状等を工夫する必要ありで時間がかかるので、まず3.2エンジンでレストアして車検を通す。3.6エンジンは将来のバージョンアップのためにキープしておく。