ポルシェ930 ヘッドボルト交換

折れた4番シリンダーのヘッドボルトを交換する。まずロッカーアームを外す。汚れているシャフトは抜きにくい。

チェーンカバーを開けてカムシャフトを抜く

やっとシリンダーヘッドが現れると。ここまで3時間。ピストンの爆発圧縮を受け止め、重たいシリンダーヘッドを支えるボルト4本はかなりの負荷だと思う。

折れたボルトは一本だけ？と思って、他のボルトにトルクをかけたらパキパキと簡単に折れていく。結局、○印の排気側5本が折れた。右バンクは排気側2本が折れた。計7本とは参った、、、全交換しないとダメだ。

ちなみに折れたボルトはペンチでは絶対に回らない。確実な抜き方は、ボルトを5センチくらいにカットして、ナットを溶接して、ボルトの根本をガスバーナーで三分焼き200度にして、ねじ止め剤を無効化してから抜く。根本で折ると大変な事になる。

ヘッドボルトの根本を焼くとスルーボルトのOリングに影響するので交換が必要。つまりクランクを割ってフルオーバーホールの流れ。出費が大きい。

とりあえず24本を折らずに抜いた。