so-m@のブログ一覧

以前投稿した下記の

運がいいのか悪いのか
https://minkara.carview.co.jp/userid/1117464/blog/35716273/

要約すると3年前にうどんを食いにいっていたらワークスのミラーをへし折られついでに蹴りまで入れられるという事件があったのですが、

そんなことがあったのも忘れて日々の生活に追われていた先日、大阪は平野警察署から電話がありまして、犯人捕まったそうです(驚！

当時行きつけだった車屋からは絶対捕まらんだのやられたほうが悪いだの散々言われてかなりへコんだのを思い出しました(悲しくなっていく店変えました笑)

警察グッジョブ！刑事課〇〇さんありがとう！

ちゃんと被害届出しとくもんですね。

※ふとおもったことを書いています。
お暇な方はどうぞ。




帰宅途中に車中で「なぜ僕は新しい車に興味がなく、一旦所有すると長くなるのか」が気になり考えてみたところ、集結するのはタイトルの辺りなきがしました。


僕はものを覚えたり把握するのが苦手な人間です。


当然運転も得意ではありません。
車両の感覚を把握するのにも時間がかかります。


加えて近年の車は乗員保護と見た目のデザインを優先しているせいか死角が多い車両が殆どです。
静かで乗り心地もよいですが、こと運転するという点で見ると不安が多くあります。


皆さんそうかもしれませんが僕の場合、車両四隅の感覚を五感で把握しているという安心感が運転する上でかなり大きな比重を占めています。



これはエンジン付きの乗り物の最初が2輪だった影響もあるかもしれません。



余談

乗っておられる方にはわかる方もおられるかと思いますが、2輪で「あ、今乗れてるな」と感じる時って大抵タイヤが路面をどの程度掴んでいるか、あとアクセルをどの程度あけたら滑るかなどが手に取るようにわかります。

(僕の場合映像イメージで頭に出てきます)

あれも把握できているってことなんじゃないかなと思いました。



もうひとつは構造の把握です。

「今乗っているこの車が今どう働いているのか」

これは全て把握できるわけではありませんが、時間をかけて構造を知っていくことで把握できる範囲を少しづつ広げることができます。



※(近年の車は把握する為に必要な知識が全く変わってしまったように思います)



僕の場合、1台に長く乗るということは構造として把握できる範囲が年々多くなるということとイコールです。


そして、上記したそれは心理的な安心感として僕自身にフィードバックされているようです




たまに「なぜそんなポンコツに乗り続けるのか」と問われたり「まだ乗ってたのか」などと言われたりします。


(余計なお世話だと思いつつ)いわれてみると確かに疑問で返答に困っていたのですが、今回すっきりしました。


何事もシンプルが一番です。
重要なのは何がシンプルなのかなのですが、僕にとって最も重要なシンプルさとは「道具の機構」のみに当てはまっているようです。


(維持していく為に複雑になっている部分は山の様にあります)


追伸
別の側からみた時、車を愛でる心理はすて犬を拾ってきて育てる心理とも似ている気がしました。

ワークスはお店から買ったので、さしずめペットショップでねだって買ってもらった感じでしょうか。

それは8月末の出来事


…


フクスイボンニカヘラズ


やらかしてしまったのは仕方ない！
なので修理の事を考えていくことにしました。

僕のは550最終
ボンネットとフェンダー、バンパーは660のCN CS CR系統のモノと互換性はなし




上　CL11V
下　CR22S

こうやってみると確かに660は長い
何度見ても違うんよなぁ…(当たり前)
僕の為にじわじわ変形してくれへんかいな…

などと妄想しながらネット徘徊
きになる記事を発見

http://motor.geocities.jp/ptbgb350/koreancar/lineup/daewoo/k-car/tico.html


大宇のticoとな
どうもCL11(550最終)がベースの車らしい
ということは…



上　daewoo tico
下　CL11S(V)



上　daewoo tico
下　CL11V



きたこれ
いけるんやないかこれは


インターネットさんのおかげで海の向こうには部品が新品であることがわかりました。ありがたや…


最悪出てこなかった時はこれを手配する方法を考えるしかないかもなぁ


個人輸入とか詳しいひといませんか

私事ですが先月末で大阪を去りました。

急に決まった話&退去期日が決まっていた為、親しくしてくださっていた方々へご挨拶も出来ず…

関西近郊の皆様へ
在阪時は大変お世話になりました。
そちらへ行った際はまた遊んでください。

ディーラーにて光軸とサイドスリップをチェックするも両方ズレがほぼ無かった。

いよいよわからぬ110キロからランダムに発生するハンドルのブレ

やっぱハブなのか


結構するなぁ…ハブ