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さて、排気側がぱっくりいっちゃってるこのヘッドのついていた車は一体なんでしょう。

ヒント
バルブ機構はOHVです。

反応頂いたのでヒントその2！
外車です

ご無沙汰してます。
少し元気になったので投稿します

先日演奏で九重にいった際Buell借りました。
OHVはトルクがモリモリ
以前乗っていたGSXR1100のつもりでクラッチを繋ぐとフロントリフトしました。
上は伸びませんが楽しい車両です。
やっぱリッタースポーツは定期的に乗っとかなイカンです！

シート高は高め
フレームはガソリンタンク
スイングアームはオイルタンクとのこと。
以上元気になった理由でした笑



目下長期入院中のワークス

ポツーン。

ごっそり外された内装
一度空調周りを開けられた形跡があるそうです。

コンプレッサーは業者さんへ

全開でも微風な原因はこれかも…

よく行く珈琲屋さんにて気になるホイール発見
インチダウンもいいな。

大分にてすごく綺麗なアルトハッスルワークスを見つけました

季節の変わり目の秋
心身共に調子を崩しやすい時期です
皆様もご自愛下さい。

ずぅーっと気になっていた飛び出たマフラーエンド

z1fさんに紹介頂いたお店にて念願の交換作業

テールピースを外して

切断！

さようなら長いテール

いきなり出来上がり画像

つら！

いやあーいい感じだ…
性能変わらなくても気持ちがほんとにすっきり！

紹介＆付き合ってくださったz1fさんに感謝！

帰りのフェリーで知り合った妙齢のご夫婦の愛車

ぱっとみ綺麗にレストアされた普通のMGBですが…


なんとオートマ
エアコンカーナビバックモニターつき

ドライブトレーンまるまるロードスター

元はレフティのビッグバンパーらしい
大仕事ですやん
車はあくまで道具
自分の用途に必要な物に仕上げていく
このスタンスめっちゃ共感です
しかし仕上げのセンスいいなぁ…
良い物みれました。

ブレーキ踏む度ギシギシギシギシ


日に日にうるさくなるブレーキに我慢ならなくなり先週末にディーラーに入庫させました。


音はどうもキャリパーから出ているらしい→グリスアップしときます→本日電話で揺動各部を掃除&グリスアップしても音止まりませんでした→まじで！？(今ココ


スライドピン等部品も単体では欠品。
キャリパーアッセンなら出るらしいけど驚きの四万円オーバー
おさいふ撃沈Ω＼ζ°)ﾁｰﾝ


幸い原因が特定できた(キャリパー)ので気を取り直して中古キャリパーの流用情報を探すことにしました。


近い年式のスズキ車のキャリパーざっとみてみたところワゴンRのCT51S(ターボ)のやつがそっくり。CR22SやCS22Sのも似てるやつがちらほら


ディーラーのひともそうおもったようで検索かけてくださったのですが、どうも品番が違うらしい…


んーもう！
いけずなこ！
なんかいい手ないかしら…
どなたか詳しいかたアドバイスお願いしますー