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ひとは時々口にするけど〜



という歌詞の歌がありましたねぇ



そんな歌を歌いたくなるできごと
ついさきほどのお話です



仕事を終えて京都にてz1fさんとプチオフをさせていただきました。
そのあと友人のギタリストのストリートパフォーマンスを難波で見学し自宅付近のうどん屋さん(よく行く)にてお夜食(ここのかすうどんはお気に入り)


お腹を満たしてクルマに戻ると










…



( ﾟдﾟ)ﾅﾆｶﾞｵｺｯﾀﾉ
ミラーおれてる
左前は傷入ってる



はじめはクルマに当てられたのかとも思いましたが、だとしたらこんな折れ方は絶対にしない(鏡面部のボディのみへし折れて可動部が動いていない)のには即気づきました



一度は帰路についたのですが、ふと思い立ちお店に戻り防犯カメラの確認→ビンゴ…


ばっちり映ってました
僕が来る前に居て僕より先に帰ったうどん屋先客二人組(の内のひとり)が犯人でした



まずはワークスの左前にケリをいれ
いちど自分たちのクルマの向かったのち、戻ってきて運転席側ミラーを両手でへし折って投げ捨てていました


なにしてくれてんだ！


もちろん店で口論になったり喧嘩になったりなどありません
会話すらしていません


仕方なし警察呼びました


あぁ…もう…
なんというか…
かなしい！



悲ぁしくぅてぇ悲しくてぇ
とて〜もやぁりぃきれ〜なぁい

大阪からだと距離があるので少々躊躇していましたが、偶然休みの日だった為参加することにしました。



赤の四枚！

ツーストアルト！

これ僕のアルトでもやりたい！
(もちフォグと連動で)

戦利品一覧(piraさんありがとう！)

ぁるさんとジゴマニアさんとスリーショット

初めてお会いする○きさんやk worksさんpiraさんと強烈に長話してしまい、お昼のカレー(美味！)を食べたのち寒さと疲れで力尽き、車で寝てしまいました。
まともな写真もありませんが、非常に濃い時間でした。


帰りは渋滞直前のインターで降り、下道に逃れてみるとこれが大当たり。
小気味よいワインディングを名古屋まで快走し

ラーメン食いました！
うまし！
ナビを見ると局所的に結構な長さの渋滞あり…

名古屋の知人に声をかけ、セッション可・置きギターありのお店を紹介してもらい…



置きギターがMartinD-28…
豪華すぎる！




がっつり歌ってすっきり！
(↑夜になると元気なひとw)
帰る頃には渋滞表示も無く、ゆるゆる帰路につきました。


楽しい時間…プライスレス！


ご参加の皆様！おつかれさまでした！

知人の整備士氏と話していておもしろそうな車の相場が軒並み上昇傾向にあると知る。

ハコスカGTRは1000万。
トヨタ2000GTは3000万。
ヘタしたら億とのこと。



※因みに僕が車雑誌を読むようになった頃(1993~4年当時)スカG2~300の2000GT800~1000万位



前から高かったけど、いつの間にか尋常じゃない値段になってた。


まだこの辺の人気車両は高騰してもわかる。問題はここから先である。


KP61(スターレット)も今は高いらしい。
驚いた。


かつてエントリーモデルであったこの辺の車両すら相場が上昇傾向にあるとのこと


アルファの75もアウトビアンキA112も底を打ったらしく値上がり傾向らしい。


こんなマイナー車まで値上りするとは…何故だろう。



年寄り連中が値を釣り上げているんじゃないのー？と申される氏は御年58(だったはず…もうちょい上かも)


若い笑


良い時期はいつも過ぎてからわかる


金持ちにならねばっ！

本日帰宅後、「ここ最近疲れる。仕事はいつもどおりなのに」

と考えておりました。
よる年波ってやつか！？
まあこれもあるかもしれませんが笑
やはり車の不調が原因だろうなと思い当たったので吐き出してみようと思います


仕事で一日中乗ってる(イコールずっと不調原因をかんがえている)から頭疲れて当たり前か…



以下考察という名の愚痴スタート！



アイドリング


無負荷時13~400rpmの時と1000rpm弱の時がある

13~400rpmの時はおいといて、問題は1000rpm弱の時で、ヘッドライトを付けると5~600rpm付近まで回転が落ちる
当然ガタガタと車体は振動
ブレーキのフィールも変わる(重くなる)
ヘッドライトも暗くなる(充電に必要な回転数が稼げていない)

電動ファンが回ると500~600rpm取られる

このアイドリング回転が下がった状態でアクセルをほんの少しだけじわ〜っと(1500rpm手前くらい迄)踏み、数秒キープすると高い確率でその回転で踏みとどまってくれる

アイドルアップはきまぐれで、たまに効いてくれるときは細かなハンチングをしたのち、1300~1400rpm付近に戻ってくれる


エアコンをいれて、ヘッドライトを付けた状態ではアクセルじわ〜っと攻撃をしてもアイドルアップは効かない


エンジンが温まった状態での再始動が難しい(アクセルをほんの少し踏むと掛かりやすい)

iscvの経路からシューって音がする(漏れは無し。上の経路のバキュームホースをつまむと音が止まる

吹け上がりマイルド
回転落ちが悪いので素早いシフトをすると違和感ありあり


書いてちょっとすっきり！
読み返しながら考えよう！


ああと水温計もちょっと変
結構動く
2箇所よく止まるところがあり、1箇所は

ここで、2箇所目はもうちょい上で半分のちょい下あたり。

水温のセンサーは2つあるらしくひとつはコンピュータに、ひとつは水温計にいっているとのこと

水温計用のセンサーは先日交換してもらったけれど、相変わらず。


きになりはじめたらきになるー

スロポジ(スロットルセンサ)のカプラ付近で接触不良起こしている気配があるので、いっそのことカプラごと新品にでけへんのんかと思いたち、よなよな検索

下手人カプラ







んー

見た目じゃわかんない！


根本のゴム部分を触るとアイドル回転が上がったり下がったりします

夜な夜なネット徘徊していたら似た形のカプラ発見！





日産スカイライン(HR31)のインジェクター用カプラの互換部品みたいです

これ付くんちゃう？？

知識のあるかたアドバイスください！
したいことは接触不良の解決です！