so-m@のブログ一覧

元々はハンドル探しをしていたのです。
欲しいモデルの新品は高い…
中古は程度の良い物少ない…
さてどうしよう…


良くよく目的(操作性の向上)を整理してみたところ、


そうだ！グローブでもいいやん！車変わっても使えるし！となった為ドライビンググローブ探しに走った去年末


お気に入りのグローブを見つけてるんるん気分で使っていたのですが先日事件が起こりました


お気に入りグローブ
洗濯されてしまいました…
しかも洗濯機で…
カラッカラ
乾いて硬い…
まるでスルメのよう…
油で戻してみましたが、寿命は風前の灯…
というわけで再度ドライビンググローブ探しをしていて見つけた品がこれ





イギリスのDENTS製
老舗のグローブメーカーらしく良い革使ってます
ですが問題がひとつだけ


薬指以外大きすぎ！
ドライビンググローブにこれは致命的！
もうひとつ手に入れたBMWのM印入りグローブ







こちらも親指と小指が長すぎた為お直しに出しましたが、左右を直して¥11800…
よし！DENTSの方は自分で直そう！

というわけで今日からお裁縫マニアになります笑

無事通りました。うれしー
あとは残りのメンテのみ



2回のオルタネータートラブルでバッテリーに負担をかけてしまったので交換してもらうことにしました
ACデルコからPITWORK



★バッテリー交換に踏み切った理由★
近年出回っている安物ACデルコは韓国産らしいです。
無論僕のも恐らく…
産地はだいじ！



心配していたウインカー(色が燈色でなく黄色)はお咎めなし


バンパーから出ていたマフラーエンドもお咎めなし


物申されたのはマフラー音量
旧規格なので(？)ギリギリ合格貰えたとのこと。

あれでそこそこ煩いのか…


普通車は最近かなり厳しくなっているらしいですが、軽も厳しくなってきてるのかもしれません

EPIモニタランプ点灯の件



エラーコード23吸気温度センサー不良
吸気温度センサーそのものが悪い訳ではなくカプラの接点不良でした



最初に点灯したのはそこそこ元気よく走ったのち高速道路を120程度で連続走行中



120だと僕のワークスは6000rpm付近
そこそこ振動が出る回転数です
元気よく走ると当然振動も増えます
一連の振動が連続する環境で留め金具が無い(緩みやすい)カプラが更に緩み接点不良となったのでしょう



振動が収まる→接点復活
振動大きくなる→接点不良
停車(アイドリング又はエンジン停止)時だと接点不良が解消される→ダイアグで12(正常)
こういうことだったのか…



これを解消する過程でスロットルポジションセンサーの接点不良(これもカプラ)も見つける事ができました。(カプラを触るとエンジンの回転数が上下する)
アクセルのツキがたまに悪い時がある原因はこれかもしれない



調べていて知ったのですがワークスのコンピュータは吸気温度センサーが不良だと判断した際吸気温度を20度に固定するとのこと



CPUがその時必要な燃料量を判断する情報源のひとつが不正確…
不適切な燃料量…


排気ガスが妙に生ガス臭い原因は触媒がないからだと思っていましたが、もしかするとここかもしれない



こんなに短期間で道筋がはっきりわかるトラブルが今まで少なかったので嬉しくなって書きたくなりました

急遽実家の大分に帰ることになり四国をひた走っております。


明朝の宇和島運輸フェリーに乗り別府へ到着予定


快調に飛ばしていたらEPIモニタランプ点滅


サービスエリアに止まってとりあえずエンジンを切って調べてみるもよくわからん

再度エンジンをかけてみるとEPIモニタランプ点灯


ダイアグの時のような点滅の仕方してる…数字は14っぽい…14は水温センサー異常…なのか！？


ここは徳島(訂正　まだ淡路島
とりあえず走るしかありません涙
無事についてくれーたのむー

本年最終メンテしてから車に乗るのが楽しくて仕方ないです

ブレーキ
タイヤ

やはり基本は大事！
痛感しています


あるかないかわからない程度の傾斜で以前はブレーキを踏まなくても止まっていたのですが、いまは後退するようになりました。


キャリパー微妙に引きずっていたようです。燃費よくなるといいなー


乗り心地も良くなった(セブン-イレブンのカップコーヒーがこぼれなくなったw)しコーナリングもスムーズ
雨天もちゃんと噛むしハンドルのぶれは完璧なくなってました(あんなに出ていた震えがなくなって逆に違和感w)

まじ嬉しい！