zzkiyoのブログ一覧

10月1日は妻が休み、ならば私も合わせて休みを取ろうか→ならカングー が空いてるから車検通しに行くか→じゃあ自賠責準備しないと、ああボクスターもすぐ車検だから一緒に自賠責取っとこう、と考えたのが9月28日の火曜日。
カングー の検査予約を取ったのは翌29日(水)。
2台分の自賠責を準備したのは30日(木)の昼間。
その夕方、「カングー を午前中、ボクスターを午後に持って行けば1日で終わるなあ」と思い立って妻に言うと、「それなら私がカングー に乗って行けば1日で終わるやん！」ああそうか、と検査予約サイトを見てみると、ちょうど1台分の枠が空いていました。
特に問題になりそうな箇所はありませんでしたが、灯火類や番号打刻位置などをチェックし、整備記録簿を準備。

さて本日10月1日花の金曜日、朝から2台で検査場へ向かいました。重量税印紙や検査用紙を買い揃え、9時過ぎには書類審査を終えて9：30ころボクスターから受検。こちらは一発合格でした。
さてカングー は、実は1回目ヘッドライト光軸で落とされまして、近くのテスター屋さんで調整してもらい、2回目で合格できました。
普段ならこれで、めでたしめでたし、と終わるはずなのですが、なんと運輸支局のサーバー障害発生中、とのことで、新しい車検証やらがすぐに出てきませんでした。結局は40分ほど待って貰えたのですが、その間、待合室にどんどん受検者が増えて密になっていくという‥
しかし、なんだかんだで午前中には全て終わりました。

費用は
ボクスター　56,410円
カングー 46,810円＋光軸調整615円でした。
自賠責が安くなっているので、今が最安かもしれませんね。

ユーザー車検は初体験が32年前、少しずつハードルが下がってきたようですね。検査官もすごく親切になりました。ただラインに入る前の検査では、オドメーターや計器盤の表示が正常かなど、ずいぶん細かく見るようになり、相応に時間が掛かるようになりましたね。

車検が近づくと憂鬱になります。
ユーザー車検を思い立ったものの、実は久しぶりで不安が一杯、胸焼けを感じるほどだったのですが、検査場に着くと何かスイッチが入り、楽しみながら受検できました。
それに2台の購入時期が近くて車検が重なるのも不安を大きくする要素だったのですが、一気にユーザー車検で済ませてしまえば、かえって負担が軽い、という考えになりました。
ストレスの種は早めに摘むのが吉、ですね。

中身はダイハツ・ミライースですね。
レガシィ号のタイミングベルト交換をお願いした際の代車です。60kmほど乗りました。
私的には、まあまあ許せるルックスではありますが、線が多すぎてウルサく感じます。

ここの代車は、基本オーディオレスです。小物入れくらい付ければいいのに‥せめて蓋するとか‥

ダイハツ車は初めて運転しました。思いのほかパワフルで、50km〜の加速では「ターボ付いてる？」と感じるくらい伸びます。エンジン音も静かだし、ただ乗るぶんには良い車だと思いました。これで仕立てが良ければね〜
初期型のミラジーノやコペン、ネイキッドなんか探したこともあったなあ。ちょっと妄想するのでした。

作りました。シングルベッドの脇に置けるサイズ、とのリクエストで、W97×D20×H60cmです。1x10材を切り出し、大半はダボで接合。塗装はオスモのカントリーカラー。気に入ってもらえたようです。
撮影はiPadですが、やっぱり歪みますね‥ 実物はもっとバランスが良いのですけどね。

ジムニー号にカーポートを建ててから納車を迎えるはずだったのですが、来年2月の予定だった納車が半年も早かったので、間に合いませんでした。少しずつ進めています。今回は整地編です。

ユンボで掘り返して竹の根を取り除き

始めはこのまま固めてしまおうかと、石灰を混ぜ込んでみたり


いったん整地したのですが


やっぱり床はコンクリートを打つことにして、下地をつくりました。
軽トラ2杯分の砂利を買ってきてユンボも動員して平坦にして、さらに建機レンタル屋さんからプレート転圧機を借りてきて転圧まで済ませました。
転圧機は40kg程度のもので、初めて使いました。これ以上重いとレンタルし辛くなりますが、軽いぶん地盤の締まり具合もそれなりでした。今までの「ユンボで整地&軽トラでひたすら往復作戦」の方が効果があるようにも感じました。
そのうち枠を組んで生コンを手配して、土間打ちやります。

育てていた和綿の実が、ついに開きました。

先日の台風でかなりダメージを受けてしまいましたが、それでも生き延びてくれました。

まだ花も咲いてるんですよね。
これも実になるのかなあ？
何とも不思議です。
実は今日から収穫を始めたのですが、写真を撮る余裕がありませんでした‥改めて報告します。