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カングーのバッテリー、レガシィのサス、とトラブルが続いていますが、今度はボクスターのエンジン警告灯が点いてしまいました。工場で診てもらいなさいね、ということですが、最寄りのポルシェセンターは80kmの彼方です。テスターで診てもらうだけでも諭吉さんが何人か消えそうです。O2センサー不良がよくあるパターンらしいので、DIYで対処しようと思います。

知人が「少しだけ薪があるけど、要らない？」と言ってきました。
キャンプファイヤーごっこで余ったようです。
ボクスターで出掛けていたので、そのまま積んで帰って来ました。
残念ながら杉の小割で、山に入れば文字通り腐るほどありますが、良く乾燥してるので、焚き付けに重宝しそうです。
しかしまあ、何と実用的なクルマでしょう。
こんな使い方をされるとは当人(クルマ)も思っていなかったかなあ。

今朝の通勤で５万キロを超えました。49,017kmから乗り始めたので、2ヶ月ちょっとで1,000kmです。今朝はこの冬一番の冷え込みで−２℃でしたが、しっかり屋根を開けて走りました。
熊本〜阿蘇ドライブで約500km走りましたから、それ以外ではあまり乗っていないな。通勤は娘と一緒のことが多く、娘が嫌がるのでレガシィ号を使うことが多かったのですが、高校卒業が近くなった娘は、今日からほとんど学校へ行かなくなり、通勤が一人になるので、これからはボクスターの頻度が上がるでしょう。季節も良くなるので、楽しみです。

長年の夢だった車を買いました。
今乗らなければ、もう乗れないかもしれない、と思い切りました。
心理的には、以下のカーセンサーのサイトが私の気持ちを代弁してくれています。
「人生一度はポルシェを！」と考えている中高年よ、そろそろケイマンまたはボクスターはどうだ？
初代ボクスターのコンセプトモデルに感動した頃から、いつかはボクスター、と思って20年余、実際に買うなら987、と思い続けて何年が過ぎたでしょうか。
嫁さんが「買っていいよ」と言ってくれたこともあり、実際に探し始めて1年近く、色は青or赤orシルバー、もちろんMT、レザーインテリア、本当は右ハンドルが欲しかったのですが、最近ほとんど右ハンドルが出て来ず、左でもいいかな、と思い始めた頃に、ココアブラウン内装の車が札幌のお店に出てきました。
黒やベージュの内装は多いのですが、この色はなかなか見かけません。これが決め手になりました。はるばる札幌からやってきたのが21日。
左ハンドルは初めてで、（アメリカでレンタカーを運転したことはありますが）ギクシャクしていますが、ボクスターライフが始まりました。まだまだ夢心地です。

ボクスターは、晴れの日専用にするつもり。レガシィも、しばらく乗り続けます。