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ついに20万キロを越えました。
2012年10月末から6年半以上、13万キロを共にしたことになります。私の車歴では、たぶん最長距離になりました。まだしばらくは一緒にいることでしょう。

XVがやってきたので、お気に入りのアングルで１枚。
ディーラーにレガシィの車検をお願いして、その代車です。1日半ほど我が家に居りました。

ガレージにも違和感なく馴染んでいます。

しかしMTの設定はなく、私の購入選択肢ではありません。
乗り心地は悪くありませんが、ネガティブに感じた点として
・シートが私には合いません。腰部が落ち着きません。座面も前後に長すぎます
・シートポジションはSUVタイプの中では比較的低い方らしく、レガシィと大差ないようで、これはXVの特徴なのでしょう。でもダッシュボードや、ドア上端など視界を遮るものが全体的に高く、見通しが悪く感じました。リヤに行くほどウィンドウ開口が上下に狭くなり、後方視界も不満でした。
・インテリア、エクステリアとも、キャラクターラインが多くて、整理されていない印象を受けます。これは最近のスバル車に共通しています。
（XVオーナーの方にはごめんなさい）

そしてまたレガシィが戻ってきたのでした。
本当は自分で車検を通したかったのですが、平日に休みが取れず、ディーラーにお願いしました。

Q1. ブレンボアフターマーケット製品（パッド・ローター）をご存知ですか？
回答：はい、知っています

Q2. ブレーキ部品に対して何を求めますか？ Ex.制動力、ダスト量 etc…
回答：安定した制動力とコントロール性のバランス

この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【ブレンボ製ブレーキディスク】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

オルタネーター交換で症状が改善せず凹んでいますが、これがウケたのか、整備手帳で久々に1位を頂きました。

愛車ランキングでも過去最高の2位です。こちらでの1位はなかなか難しいですね。レガシィオーナー結構多いし。
また精進しよう。

ショルダーが減ってるのは分かってたんですよ…
でもキャンバスが出てくるまでタイヤ変えなかったのは、20年ぶりくらい？
その当時は内側だったので見えなかったんですけど。
速攻ヤフオクでタイヤを手配しました。
しばらく通勤はサンバー君です。