オフ会と消費税UPの前に交換しました（*＾-＾）

任務で精一杯　(汗
でしたが、パーツは
しっかりと色々購入
出来ておりました。

ダストと磨耗の激しい
ブレーキローター＆パツト
を新品に交換しました。
（*＾-＾）

初めてのブレーキ系の
弄りです。（*＾-＾）

作業前にすべきこと。
（写真、撮り忘れです(T-T)）

1. ブレーキ液を十分に抜き取っておくこと。
（忘れると、キャリパーを押し戻したときに
エンジンルーム内でブレーキ液の洪水に）

2. 適切な工具を事前にそろえておくこと。
（私、キャリパー戻し工具を段取りして
いなかったため、大変苦労　(汗　しました）

そして、しっかりと馬をかけて作業を
することが大事ですョネ（*＾-＾）

写真は、大分省略していますが、

1. キャリパーの固定ボルトを緩める。
（しっかりと落下しないように、何かで
キャリパー本体を吊下げておく）

2. キャリパーを取り外す。
（私のローターのように削れ過ぎていて
段がついているものは、素直に外れません）

3. ローターの固定ビス（六角レンチ）を緩める。
（このとき、ハブボルトを1本でも仮止めしておくと
良いと思います）

4. ローターを取り外す。
（固着している場合が多いので、プラハンマーなど
は必需品だと思います）
・・・私は、セットハンマー（鉄製）で、しばき上げました。
（*＾-＾）

新旧比較です（*＾-＾）

減ってました。

新品のパットは、面取りを
すると鳴きが低減される
ようです。

・・・ヤスリは疲れました　(汗

そして、各所にグリースを。

付属のものではなくって
コパスリップを塗布しました。

・・・勿論、塗布前には綺麗に
掃除（掃除のほうが、時間係っている
うわさもあります（*＾-＾））

なんとか、フロント2箇所を
夜なべして交換です（*＾-＾）

お店が開店してから
適正な工具を買出しに
いきました。

・・・しっかりとしたジャッキと
馬は、必需品ですネ。

そして、またまたフロントを。

・・・キャリパーの赤い塗装が
汚かったので、塗りなおしました。

後ろは、フロントより
かんたん（*＾-＾）でした。

・・・慣れもあるのでしょうネ。

自作のキャリパー戻しの
画像がなぜか見当たりません。
(汗

コレで、少しは安心して走行が
出来そうです（*＾-＾）

・・・またまた、肝心なところが
抜けているダメダメな整備手帳
でした。

<m(__)m>