のり710のブログ一覧

※注意※
本記事や整備手帳の内容は
コーディングを推奨するものではありません
作業は自己責任でお願いいたします



ども～NORIです

私が買ったOBDeleven3はProプラン＋200クレジット付きでしたので
今回はOBDelevenの1クリックアプリにある「スポーツレイアウト」をやってみました




200クレジット＝￥5,500

戻すのは0クレジットですが、もう一度するときは200クレジット必要だそうです
「1回クレジット消費したらOK」ではないらしい・・・


これによりMMIのメニュー内に新たに「レイアウト」という項目が増え






レイアウト2つが選択できるようになります


タコメーター（回転数）と速度が一体になりセンターに表示されるようになります




クラシックレイアウトでセンターに表示されている情報が左側に表示され、
「追加情報」で選択した情報が右側に表示されるみたいです

そしてレイアウトとは別に
・ラップタイム
・ラップデータ
が表示できるようになり、
個人的に一番いいなと思ったのは
・油温
・ブースト圧
が表示されます





油温はMMIのviewを変えると表示されますが、ブースト圧は新たに表示された情報です


しかもスポーツレイアウトの時だけではなくクラシックレイアウトの時も表示されるようになりました
取説には「スポーツビューにのみ表示」と書いてありますが・・・？




ラップタイムとラップデータも



スポーツレイアウト時はもちろんながら







クラシックレイアウトでも表示できます

まだ使ってませんが、たぶん手動計測だと思うので使う機会はないと思います


あとこれも取説情報ですがシフトライトディスプレイ装着車であれば
シフトアップのタイミングをタコメーター上部シフトライトで知らせてくれるようです
これは機会があれば検証してみます

さらにGメーターやエンジンデータについても取説に記載されていますが
追加情報にないので表示することはできないようです



今回のスポーツレイアウトですが、
1クリックアプリで出来るためなのかコーディング情報が見つかりませんでした

そこで1クリックアプリを使う前後でフルバックアップを取り、内容を比較検証


変化があったのは「コントロールユニット　17 Dashboard」
・ロングコーディング　1ヶ所
・アダプテーション　2ヶ所

アダプテーション1つ目は「デザイン変化（バリエーション？）の有効化」ですが
その中身が「バージョン1、バージョン2、～バージョン8」・・・

スポーツレイアウトの「sport」どころか「s」すらありません

2つ目は「表示可能コンテンツの構成」
「センターパネル内のアップシフト表示」


ロングコーディング部分は未確認
アダプテーション部分も未検証

1クリックアプリでスポーツレイアウトをOFFにしたらはっきりするかもしれませんが
今日のところはここまで


来週はセントラル走行会

スポーツレイアウトの検証ができればいいのですが・・・
そんな余裕はないと思います

ではでは～

ども～NORIです

2月23日（月・祝）
12月に続き2回目の岡山国際サーキット

今回はいつもお世話になっているMACARSさんの走行会

参加台数は25台


前回から導入していたものの使い方を間違えたためにGPSデータが受信できていなかったやつ






「Drogger DG-PRO1S」

最高18HzのGNSSレシーバー

実際には10Hz稼働でしたがそれでも十分の性能



「2分10秒は無理しなくても」と前回書きましたが、結果は





1本目の最速が　2分07秒83

2本目の最速が　2分04秒53


前回と異なり
・台数は少なく
・始めて走るサーキットではなく
・一緒に走ったことのある方が多く


明らかに走りやすい環境だったのもあって2分10秒はすんなり切れましたが
やはり2分の壁はなかなか超えれそうにないです

そもそも気持ちよく走る程度で無理していないので参考にはならないと思いますが・・・


いろんな方から指摘されているとおり
最低でもブレーキを強化しなくては怖くてこれ以上は無理ですね


次は4月にセントラルの予定

走行会翌日にオイルは交換しましたが、セントラルまでにブレーキフルードも交換予定です


12月、2月と使ってきたタイヤは4月で最後になりそう

費用を考えると同じ71RS（後継の71RZ）は厳しいので来シーズンは他社になると思います


やっぱ気持ちよく走れるからこそスポーツ走行は楽しい



あと先日エントリーが始まった「AUDI TT MEETING IN LOTTE 2026」ですが

エントリー開始から1日経たずしてエントリー終了が発表されていましたね・・・


ありがたいことに私は無事エントリーできました


単に小旅行を兼ねてと楽しみにしていたので開始早々に申し込んだのが結果的によかったみたいです

前回、前々回は予定が合わず申し込みすらしていなかったので
まさかここまで早く締め切られるとは思いませんでした・・・


エントリーが間に合わなかった方も多くいて申し訳ないという気持ちになってしまいますが

当日参加される方、現地に見学で来られる方
ほぼノーマルのままでの参加になりますがぜひ声をかけていただければと思います


REMUSマフラー欲しい～


4月のセントラル
5月のTTミーティング

両方楽しみだ

ではでは～

ども～NORIです

OBDelevenを購入したので早速コーディングをやっていこうと思います

ずっと買おうと思っていたのですが新車保証があったので
この日のために諸先輩方の記事を読んで予習してました

申し訳ないことに読んでいた記事をクリップ登録していなかったので
今回参考にさせていただいた方しかご紹介できておりません

また、整備手帳も投稿しておりますので内容の一部が重複していることご了承願います


※※　本記事や整備手帳の内容はコーディングを推奨するものではありません　※※
※※　コーディング含め作業は自己責任でお願いいたします　※※


まずはアプリですがGoogle Playには
・OBDeleven VAG car diagnostics
・OBDeleven OBD2 car scanner
この2つがあります

最初何も考えずOBD2の方をダウンロードしたところ何故かデバイスに接続できず焦りましたが
VAGに変えたところ無事接続できました
（2つの違いについては調べていません・・・）

あと、AUDIは2019年以降のモデルではボンネットを開ける必要があるようなのでお忘れなく

設定ですが、アプリケーション言語は日本語、データベースは英語にしました


まずは公式ページにも記載してあるとおりフルバックアップを取ります



次に定番？のDRL関連
これも公式ページに記載されています
※ライセンスランプ部分の記載に誤りがあるので注意


コントロールユニットから「09 Central Electrics」



「アダプテーション」へ



「Aussenlicht_Front」から4か所ほど設定を変えることで
DRL点灯時のテールライト＆ライセンスランプが消えます
整備手帳「コーディング（DRL）」参照


追加でDRL関連をもう2つ
整備手帳「コーディング（DRL　その2）」参照

①MMIの車両設定項目にDRLを表示



②ライトスイッチ　AUTO時DRL点灯

②でライトスイッチを0（OFF）にするとDRLが消灯するので①はどっちでもいいかもしれません


昼間だと確認しづらかったので改めて夜にテスト

まずはライトスイッチ：AUTO




次スモール




最後OFF




夜なのでMMIが点いているのがはっきり見えます

走行中とか普段はAUTOのままなので最初のDRLだけでいいかと思ったのですが
よく考えるとアイドリング中に「DRL消せたらいいのにな」と思ったことがあったので
あとの2つも変更しておきました


最後にサウンドアクチュエーター
「コーディング（サウンドアクチュエーター）」


これはコーディング前にしっかり調べた他と異なり
コントロールユニットの一覧を見たときに

「Structure Borne Sound」
背景画像からも、なんとなくそれっぽい感じがしたので中身チェック

そしたら設定1つしかなく、しかもVolumeとかnoise actuatorとか書いてあるし・・・


今日は軽く走らせただけなので明日パイパスを走ったらどんな感じなのかちょっと楽しみです


とりあえず今回はここまで

あまり無理はしたくないですが、Audi Connect関連はやろうと思っています

あとは200クレジット付きだったのでワンクリックコーディングをやるかどうかです

ではでは～

ども～NORIです


年末に投稿したとおりREGNOを注文し、預けていた純正ホイールに組んでもらいました


走行会があったのでそのまま預かっていただいており
2月にも走行会があるので走行会用セットのままでもよかったのですが


早くREGNOを使いたかったのと

普段使いにはもったいないと思ったのと

ロードノイズが気になりすぎて
2月の走行会まで
乗り続けるのは無理！だったので


年始早々、走行会用セットから入れ替えました





コンフォート性能を犠牲にして走行性能に振ったタイヤなので仕方のない部分ですね


ただ普段使いがダメなのではなく好みの問題

たぶん週末限定でしか乗らない車とかであれば許容範囲



毎日通勤で乗っていれば慣れるかと思いましたが
1ヶ月乗っても低速時のロードノイズが気になって気になって・・・


すぐまた走行会のため交換しますが
今はREGNOの良さ、特に新品は特別良いので、それを毎日堪能しています

ではでは～


追記

AUDI TT MEETING IN LOTTE 2026
ランナウェイ様のホームページで開催決定が告知されてました

今年こそは参加したいなと考えておりますが・・・

ども～NORIです


結局年明けの投稿となってしまいましたが
12月29日に岡山国際サーキットで
「マイペース走行会」に参加してきました


その名のとおり自分のペースで走れる初心者向けの走行会で
真夏を除いて月に一回開催されています

以前から参加したかったのですが平日開催なので仕事の都合がつかなかったり
行けそうな日に限って締め切られるのが早かったり
なかなかタイミングが合わず・・・

存在を知ってから一年以上かかってしまいましたが
ようやく参加する機会を得ました


当日のブリーフィングでは
募集定員30台程度のところ参加台数　39台


多いな・・・

まぁー初めて走るサーキットということもあり1～2本目は控えめに
3本目で「ちょっとがんばってみようかな」という感じで走る予定は変わらず


一応MACARSさんで聞いた2分と
岡国にある4Vクラブという走行枠の基準タイム2分10秒以上

この2つを目標に走る予定

しかしセントラルのようにレンタル計測器では走り終わったあとにしかタイムがわからないので
今回の走行会から使おうと新たに高精度GNSSを買いました！


以前は高性能なデータロガー（モニター付き）とかが多かったように思いますが
最近はスマホにアプリをいれてスマホのGPSで簡易的に計測ができるそうです

GPS受信機を買うだけでスマホのGPSより精度が上がるので
高額なデータロガーを買うのに比べてコストも抑えられるという

すばらしい時代だ


スマホにGPSデータ受信アプリをいれて設定も済ませ
街乗りでのGPSデータの受信確認も済ませ
動作確認はOK


しかし！


設定なのか使い方なのか、なぜかラップタイム計測アプリでGPSデータを得られず・・・


結局リアルタイムどころか走行枠終了後もタイムは一切わからず


帰宅後、いろいろ調べましたが
原因は「GPSデータ受信アプリ」と「ラップタイム計測アプリ」の両方を起動したから


「ラップタイム計測アプリ」だけ起動すれば
自動的に「GPSデータ受信アプリ」を裏で起動するらしい・・・


両方起動すると競合して受信できなくなるようです


お披露目は2月まで延期となりました



結果としてドラレコ映像をもとにしたラップタイムとなりますが
1本目は慣熟走行1周を除いて5周走って2分11秒4～2分30秒1
2本目は7周走って2分11秒4～2分32秒0
3本目も7周走って2分16秒6～2分31秒8


2回ほど2分11秒台で走っていますが
ラップタイムの計測ができないとわかった時点で
終始控えめにしか走っていません・・・

なので2分10秒は無理しなくても出せるタイムではないかと


というか「初めてのサーキット」かつ「初めまして」の方ばかりで
めちゃくちゃ気を遣って走ってしまい正直言って走りにくかったです・・・

台数の多さもあるかもしれませんが
3本目は台数減っていたのにそこまで走りやすくなったとは感じませんでした


間違わないでいただきたいのはマイペース走行会が悪いのではなく
ヘタレの私にはフリー枠の走行会は不向き
ということが明らかになっただけです


ライセンス無しでスポット参加できるのは大変ありがたいのですが性格の問題だと思います


もともと「ガンガン走る」予定ではありませんでしたし
今後はMACARSさんの走行会に限定して参加することになると思います

ということで2月に岡山国際サーキットでMACARSさんの走行会が予定されており
すでに申し込み済みですので安全第一で大いに楽しみたいと思います！

ではでは～