のり710のブログ一覧

※注意※
本記事や整備手帳の内容は
コーディングを推奨するものではありません
作業は自己責任でお願いいたします




ども～NORIです

頻度は高くありませんが、ちょこちょこOBDelevenアプリを触っていたことで
新たに知り得た情報があったので更新します

長くなりますので読まれる方はご注意ください


まずはアプリについて

単純に私が今まで試さなかっただけなので
OBDelevenをお持ちの方でご存知の方もいるかと思いますが
アプリはオフラインでもコントロールユニットなどのデータを参照できます

当たり前ですがコーディング（コードの改変）はできませんしライブデータも見れません


オフライン時に表示されるデータですが
最後に保存したフルバックアップのデータなのかと思いましたが
直近に変更した項目の値が変わっていたので最後にオンラインだったときのデータかもしれません
※確証はありません


コーディングする際は自分の備忘録兼ブログ用にSSを保存しており
基本的にその場で記録しつつ作業していますが

あとから記録漏れや抜けに気づいて車まで戻ることもあれば
稀にネットで得た情報とアプリの表記が若干異なることがあり
スマホで検索してもすぐに解決しなければ一旦片づけてPCで調べなおすこともあり

この二度手間の大半が解決するのでオフラインで参照できるのはかなり助かります

というより最低限のコーディングを終わらせてしまうと
コーディングする前の実車での事前の確認作業が面倒になってしまい
他に何かできないのかな？と調べたりすることもない状態でした

今はネットで調べてオフラインで事前に変更する項目を確認してから
やるかやらまいかを考えています


そこで調べたのが4月にブログで書いたスポーツレイアウト関連


１クリックアプリの「Sport Layout TTS」をONにしたわけですが
私のTTではメニューに「レイアウト」「ラップタイム」「ラップデータ」が表示され
油温の下に「ブースト圧」が表示されるようになりましたが
「エンジンデータ（パワー＆トルク）」は表示されませんでした

ブログなどでTTSの方のMMI写真を見るとスポーツレイアウトで右側にエンジンデータ
というパターンにされているのをよく拝見するので
どこかにエンジンデータを表示させる項目があるのは間違いないのですが・・・

なかなか見当たりません


そもそもレイアウトメニューが
「デザイン　バリエーション」項目の中の「バージョン1」を有効化する
という項目名からは想像もつかないところにあったわけで
EngineとかDisplayとか判別しやすい項目名でなければお手上げ

デザインバリエーション項目に残っている
バージョン2～8の中のどれかを有効化する必要があるとしたら・・・
壊れないとは思いますがさすがに何が起こるかわからないので怖すぎて試せません


一旦エンジンデータは忘れて、
必要のなくなった「ラップタイム」メニューを非表示に戻すことに

スポーツレイアウトに連動して表示されるようになった「ラップタイム」メニューですが
実は以前から「Lap counter」というそれらしき項目があるのを発見しており
その項目の値が変わっていることも確認済みだったので躊躇なく変更

画像は省きますが
コントロールユニット＞17：Dashboard＞アダプテーション
「Lap counter」の値を「Display」から「No display」に変更


ここで気になったのが海外フォーラムで見た「ラップタイム」メニューをロングコーディングで表示させる方法

実は、アダプテーションとロングコーディングは異なるもので
ロングコーディングで変更できる内容はアダプテーションよりも危険度が高いと
勝手に思い込んでおり・・・

ロングコーディングは触るどころか中身を見たことすらありませんでした！


そしてここでオフライン参照が登場

初めてOBDelevenでロングコーディングの中身を確認



意外なことに見た目はアダプテーションと同じような感じ

そして確かにアダプテーションと同じ「Lap counter」という項目があります
値が「No display/Display」ではなく「No/Yes」と変わっているのは気にしません


どんな項目があるのか下までスクロールしていくと

それらしき項目がありました！
「engine_data_display」


発見したときは「No」でしたが変更後の画像ですので既に「Yes」になっています


アダプテーションと違って項目名検索ができないようなので探しにくいです

ちなみに右上の「01」アイコンをタップすると



これぞロングコーディングという画面に変わります

やはりこっちだと赤枠のような項目名なしの「bit」データが表示されており
試していませんが変更もできてしまいそうです・・・


一覧表示とbyte/bit表示の違いで項目に差があるのか調べてはいませんが、
項目名は若干異なるようです

一覧表示の方では項目名「engine_data_display」で値は「Yes/No」でしたが
byte/bit表示では「Torque & power graph」で値は「Enable/Disable」になっています

「Lap counter」も「Lap timer」ですし、他にも「Acceleration display」と「G-meter」が
海外サイトでG-Meter (Accelerometer)と表記されていたのでおそらく同じ項目ではないかと


項目名こそ違えど変更できる項目自体は同じではないかと思います
アダプテーションとは共通する項目もあれば片方にしかない項目もあるようですので
ロングコーディングの方も少し掘り下げてみようかなと考えています

役立ちそうなことがあれば改めて書きます



最後にレイアウトで異なるエンジンデータの表示方法

スポーツレイアウト
追加情報に「エンジンデータ」項目が追加されています




スタンダードレイアウト
追加情報にはありません・・・




スタンダードでは表示できないのだと思っていましたが、別の日に偶然発見



選択メニューの中に「スポーツ表示」という項目が増えていました
※先述のとおり「ラップタイム」と「ラップデータ」の項目は非表示に



スポーツ表示を選択すると真ん中にエンジンデータが表示されます
（viewボタンを押した追加画面の写真は撮り忘れました）

なぜレイアウトで表示方法が違うのでしょう・・・
謎です


ではでは～

ども～NORIです

この一週間、眠気との闘いでした

新潟から長距離走行した反動でしょうね

先日書いたとおり
月曜は体を休めるために予め仕事は休みを頂いていたのですが
普段の休日のようにうろうろしてしまったため体は休まらず・・・

まぁーそれは置いといて


TTM当日は直前に参加させていただいた
Facebookグループ
ATCJ（Audi TT Club Japan）
の皆さんと合流してから入場


↓入場前に集合したときの様子







全体写真はランナウェイさんのFacebookから拝借


Photo by @yoo_photo.artist


私が停めた位置はここ




さすがにTTがこれだけ集まると王道のパーツを付けているTTだけでなく
個性豊かなTTがいて同じTTオーナーとしてとても刺激的な空間になります

見た目の似たTTもちらほら


もちろん自分の欲しいパーツを付けているTTが1台くらいはいるわけで
現状との比較ができるだけでなく
オーナーさんの話も聞けるという最高の条件が整っていて・・・

つまり物欲がそそられるわけです


「いつかは」と思っていたパーツも
実物を付けているTTを見てしまうとダメですね


これ以上の最後のひと押しは無い


そうです

早速パーツをオーダーしてしまった・・・



早ければ夏にはお披露目できると思いますのでお楽しみに


最後に
会場から出る前に撮った一枚




次回の参加が来年になるか再来年になるかはわかりませんが
是非また参加したいですね

ではでは～

ども～NORIです

5/24　新潟県妙高市
ロッテアライリゾート
Audi TT ミーティング 2026

参加してきました


本日25日、休暇取っていますが軽く虫取りしたり、色々あって疲れが残っているため
参考になるかわかりませんが、ミーティングではなく目的地までの移動を簡単に・・・


5/23（土）
今回の旅の同行者を迎えに行き
AM5：15頃　姫路を出発
途中、以下で寄り道　※SA/PAでの休憩を除く
・小浜（福井）
・三方郡美浜町（福井）
・金沢（石川）
・富山
・道の駅あらい（新潟）

目的地のロッテアライリゾートまで約600km

初参加ということもあり宿探しは一切せず
開催地のロッテアライリゾートにて宿泊

5/24（日）
10：00～15：00　TTミーティング

同行者が翌日仕事のため早く帰宅して休ませてあげるべく
16：00頃　ロッテアライリゾートを出発

明るく疲れていないうちに、目的地まで半分ほどの道のりを休憩なしで強行
20：30頃　SA（滋賀）にて遅めの夕食

途中1時間ごとにSAで小休憩を挟み　

日付変わり　5/25（月）
同行者を送り届け
1：15　自宅に無事帰還


行きのMMI積算走行情報を記録し忘れてしまいましたので
帰りと往復のみですが

新潟→兵庫
総走行時間　7時間32分
総走行距離　580.0km
平均燃費　　22.8km/L
平均速度　　77km/L

往復　※前回給油からのデータのため参考値
総走行時間　20時間32分
総走行距離　1,205.4km
平均燃費　　19.9km/L
平均速度　　59km/L


とても刺激的で多くの出会いがあったことは間違いありませんが
初めて新潟まで自走で向かった結果
一度この大変さを知ってしまうと毎年参加はかなりキツイというのが正直な感想です・・・

TTミーティングの内容は別途書こうと思っておりますが、
申し訳ないことにうろうろと動き回っていたためほとんど車の傍におらず
みん友さんとは全くと言っていいほど交流できませんでした・・・

どなたなのか認識しつつ声掛けできなかった方も多くいますが
分かる方には分かるように言うなら
「抽選会の75番の者です」





無事載せて帰れました！


すでに似たモノを所有しているので今回頂いたモノは同行者宅に下ろしました


とりあえず眠気が限界なので今日はここまで・・・
ではでは～

ども～NORIです

5/24のTTミーティングに向けて？
エアコン関連のメンテナンスを依頼

・エバポレーター洗浄＆抗菌コーティング
・エアコンフィルター交換
・エアコンガスリフレッシュ＆補充（20g）

以上4年目にしてフルメンテ


ガスがR-1234yfのため補充する場合HFC-134aと比較して高額になると事前に教えていただき

結果20g補充となりました

そもそもR-1234yfは交換する機械も高く導入しているお店もまだ少ないらしいです

金額は伏せますが20gでも結構いいお値段します

コンプレッサー壊れたりで全抜けしたらガスだけで10万ぐらいするらしいです


とりあえず覚え書き程度ですが本日はここまで
後日まとめて整備手帳で投稿します

明日早朝に出発して京都～福井～石川～富山～新潟の日本海ルートで向かいます

日曜はいろんな方と交流できるのを楽しみにしております

是非声かけてください

ではでは～

ども～NORIです

今月、初めてTTミーティングに参加するにあたり
写り込むナンバーの処理を気にしなくていいように
楽天市場にある「GENESIN」さんでオリジナルのナンバープレートカバーを作ってみました


セミオーダーとフルオーダーあり
フルオーダーはイメージを伝えればデザインを作ってくれます

もちろん手直しもOK


商標や著作権、肖像権などは使用不可（権利者の許可を得ればOK）なので
メーカーや車種のロゴなどをデザインに加えることはできませんでしたが
自車の写真を元にシルエット化していただき

さらに以前知人が作ってくれた私のロゴ？を入れてもらい
前後用に白黒で作ってもらいました







このロゴ、気に入っていて愛用しているカバンのネームタグにも使っています




ナンバープレートカバーを作ったからといって
今後ブログ用の写真を撮るたびに取り付けるのかというと・・・

自車1台だけの場合がほとんどなので加工はあまり面倒に感じておらず
車に載せっぱなしにすることはないので出番は少ないかもしれません


といいますか
たとえ台数が多くとも今の時代、AIに頼めば処理してくれるので手間ではありません


「ナンバーの処理を気にしなくていいように」

というのは建前で


本音は見た目ノーマルで特徴がないから見分ける材料にするため


まぁー世代違えど100台以上のTTが集まるので
ボディーカラーが白という時点でオリジナリティを出すのは容易ではないのですが

今後交換する予定で見た目が変わるものは3つ
・社外ホイール
・ブレーキキャリパー＆ローター
・マフラー

デカールやオールペンはかなり個性を出せそうですね
さすがにオールペンはコストが最大の壁ですが・・・


あと2週間、楽しみです

ではでは～