のり710のブログ一覧

ども～NORIです

2月に発生した燃費悪化症状により先日ディーラーに入院した結果
残念ながら今回もフォルトコードなどエラーは記録されていなかったようです

忙しい中、試走もしていただき明らかに燃費が悪いことは確認いただけたようです

その後、前回同様スロットルやミッションなどのコントローラーのリセット？調整？をしても改善はなく
強制的に煤焼き（カーボン除去）をしたあとの試走で改善したと・・・

改善したので原因であった可能性というだけで確定診断ではないことはわかっていますが


煤焼き？という感じ


ディーゼル車の煤焼きとかDPF洗浄とかは聞き馴染みありますがガソリン車ではあまり聞かないような・・・

軽油かガソリンかの違いだけで燃料を燃やしているからには少なからず発生するものだとは思いますが
新車で買って2年半で異常が出るほど溜まるものなのだろうか？

まぁー燃費悪化したとはいえ警告灯は出てないしエラーも記録されていないわけだから
コンピューター上は正常の範囲内ということになってしまうのだろうか？

とりあえず日曜に退院し、昨日の通勤では音も燃費も戻っていたので一安心


しかし前回、今回と新車保証内で対応してもらえたからいいものの2年後にまた発生すると・・・

可能なら原因究明したいけどサービスの方も「初めての症状」とおっしゃっていたので
素人にはこれ以上何もできないのがツラいところ

出ない方がいいけど警告灯かエラーでも出てくれた方が原因にたどり着けそう

ということで若干しこりの残る結果になりましたが症状は改善しました
ではでは～

ども～NORIです

2月に発生した燃費悪化（＆エンジン音・排気音変化）の症状が再発しました

水曜朝、出社しようと駐車場から発進した際
前回感じたのと同じエンジン音（排気音）の違和感と低回転時のギクシャク感

バイパスに乗り速度はほぼ一定
軽く加速すると車内に響くエンジン音が気になる・・・

しかし！
あえてこのタイミングでは燃費を確認せず、いつも通りに


会社に到着し、燃費系を確認すると
8.8km/h

やっぱり・・・

ディーラーは休み
前回は一週間弱で勝手に直ったこともあり、とりあえず数日様子見


違和感（2/1投稿）

あれから・・・（2/8投稿）


しかし金曜時点で症状が出たままなので担当営業に電話し翌日土曜の朝から入庫が決定

サービスの方に症状を説明し
続いて運転していただき同乗してさらに説明

ミッションのタイミングとかを疑ってる様子でしたが
それだとエンジン音（排気音）の違和感に説明がつかない

O2センサーや排気センサーなどの
センサー類の不具合で過剰にガソリン吹かれて燃え方がおかしいとか？

吸気や排気経路の異常とか？

詳しくないので違和感を具体的に伝えることができないもどかしさ

毎日乗ってるからこそわかる程度の違和感って本当に伝わらない・・・

けど燃費の悪化は数字で出ているので音よりそこが異常だと伝え
そのまま日曜夕方まで入院

GW前で忙しいようですがタイミングを見てバイパス走ったり
色々調べてもらうことになりました

何かしらのエラーが記録されていればいいのですが
前回と同じで警告灯が点いたわけではないので何も記録されてないでしょうね

退院後また報告します
ではでは～

ども～NORIです

昨日はいつもお世話になっているMACARSさんで開催された
レーシングドライビングレッスンに参加してきました
※他の参加者もおられるので写真は撮っていません

講師はレーシングドライバーの末廣武士さん


2軸と7軸のレーシングシミュレータがあり
シミュレータについてはアクセスさんのサイトで確認ください


走るサーキットは岡山国際サーキット
車はAudi TT Cup（2016年式 310bhp 400Nm 1,125kg）

レース仕様なので愛車とは色々異なりますが
最初から収録されているTTはレース仕様のTT CupとTT RSしかないので選択肢が限られています
（MOD車両を追加してもらうわけにもいきませんので・・・）


自宅ではPS5でグランツーリスモ7、PCでAssetto Corsaをしていますが
色々違うので（特にペダル）最初の数周は慣らす必要があります
（自宅：Fanatec Gran Turismo DD Pro 8Nm）


実は12月に第1回が開催されており、今回は第2回
12月にも参加させていただいたのでちょっと慣れています

ブレーキペダルが実車とも自宅のペダルとも違ってだいぶ重たいので
初回は慣れるまでブレーキングにかなり苦戦しました・・・


本格レッスン前のタイムは大きなミスがなければ大体1分44秒台

レッスンは走っている最中に
「さっきのところはもっとハンドル切ってインに突っ込む感じで」とか
「あそこはブレーキをスッと抜くのではなくもう少し残しながら」とか
アクセルとブレーキを何％踏んでいるかなどの情報を画面に表示できる
シムのメリットを最大限に生かしてリアルタイムで指摘してもらるのがいいですね

実車だとヘルメットしているのでリアルタイムでの会話は難しいでしょうし
そもそも何％踏んでるとか表示されないし・・・

私の場合アトウッドやWヘアピン（ここ苦手）の走り方に加えて現状の問題点を指摘してもらい

そこを意識した走りに変えながら
都度疑問に答えてもらい、追加でアドバイスをもらっていたら
2時間のレッスンが終わるころには1分30秒から2分ほどタイムが縮んで1分42秒台で走れていました

ちなみに私が走り終わった直後
同じ車で武士さんは軽く流しているような雰囲気で2周走り、41秒台でしたが？

プロレーシングドライバー恐るべし

これぞプロたる所以
次元が違いますね


後で聞くとレースでも100％で走ることはなくMAXでも80%くらいらしいです
確かにいざという時に対応できる余力を残しておかないと危険ですよね

つまりプロなら余力20%で対応できるけど
プロ並みの反応が出来ないアマチュアだともっと余力を残さなきゃ・・・


教わったことを自宅で余力を残しつつ反復練習して次回に備えよう
（シムか実車か未定ですが・・・）


そしてレッスンに参加している間にオイル交換とAdam's洗車を施工してもらいました

ではでは～

ども～NORIです

昨日は有休を取って大阪府堺市にある
Red Stone Coffeeさんへ
行ってきました！

目的はRed Stone Coffeeのオーナー
赤石さんが開催するラテアート教室
（初めてなので入門講座）


美味しいラテを自分で淹れることができれば十分なのに
なぜか「ラテアートしてみたい！」となってしまい・・・

いつものようにYouTubeを見て独学で始めたはいいものの
一向に上達しないというか形にすらならないという状態が続き

以前から見ていたユーチューバーさん（ラテアートではなくコーヒーや器具中心）と
赤石さんがコラボされたのをきっかけに彼のYouTubeを見るようになり
一歩？半歩？前進したところでまた停滞

器具や道具をそろえる必要があるとは思いつつも
まずはちゃんと教わろう

そして現状を見てもらって問題点を指摘してもらおうと
今回の訪問に至ったわけです


前置きが長くなりましたが
今回のルートは約134km
姫路バイパス→播但道→山陽道→中国道→近畿道→阪和自動車道
（スタート位置は姫路市役所に設定）

事故渋滞さえなければ約2時間でいけるはず

20kmほど距離の短い阪神高速を通るルートは平日の渋滞が予測しづらいので避けます

11時スタートですが余裕をもって8時に出発



Googleマップの到着時間も大体同じでした


結果、行きは2時間12分かかりました




途中、東大阪周辺で少し渋滞したのと美原北出口が混んでいただけ

一般道が少なかったのもあって燃費は19.3km/Lと優秀


11時から12時半までラテアート入門講座を受講

入門編ということで「技術の習得」というよりは「知識の習得」がメインで
エスプレッソやラテアートの基礎を教わりつつ軽く実践
（口座に興味ある方はRed Stone Coffeeさんのラテアート講座ページを参照してください）

日頃の疑問に回答を得られたことも大きく
結局「エスプレッソマシンが欲しい！」という物欲を刺激されることに・・・

赤石さんのように技術と経験を持ち合わせている方であれば
今の私が持っている器具でのラテアートも可能かもしれませんが
素人にはかなり難易度が高いことを改めて実感しました


講座を終えて
事前の予定では、近くにあるトリコバーガーさんで昼食を
と思っていたのですが・・・

エスプレッソとラテで結構お腹が満たされてしまったので軽めの昼食だけで帰路へ
グランデチーズバーガー食べたかった！


行きのルートをそのまま戻り、1時間51分で帰宅




渋滞もなく、燃費は21.6km/Lと行き同様に優秀な結果になりました


久しぶりのドライブに加えてラテアート講座もすごくわかりやすく
とても有意義に過ごすことのできた一日でした

講座の最中に仕事の電話が度々鳴っていたことを除けば・・・


そして前回、前々回のブログで書いた燃費悪化症状はどこへやら？という感じです

ではでは～

ども～NORIです

先週の違和感に始まりAudi入庫から1週間

様子見の結果がタイトル画像のとおりです

Audi入庫から金曜帰宅時までの走行情報です
（担当者が送って欲しいと言っていたので撮りました）


いたって正常

あの極悪燃費は何だったのだろうか・・・


比較のため通勤時の燃費を一週間記録してみました

走行モードは「individual」が基本
・エンジン/ミッション：コンフォート
・ステアリング：オート
・エンジン音：コンフォート

individual（ドライブモード）
15.6km/L　15.9km/L　16.1km/L　14.5km/L　14.8km/L　10.8km/L

individual（スポーツモード)　15.0km/L　14.0km/L　15.8km/L

dynamic　16.5km/L

金曜の帰宅時のみ10.8km/Lであったことを除けば
（いつも渋滞する＋昨日は雪というか軽い吹雪だったため参考にならず）
14.0km/L～16.5km/Lの範囲

何故かDYNAMICモードが一番良かったという結果・・・
アクセルOFFの時間が長かったんでしょうか？


しかし違和感のあった時期は
同じ距離、同じ時間帯、同じような走り方、渋滞なし
であったにも関わらず9km/L未満

エンジン音が大きくなった気がしたのは
本当に「気のせいだった」でもいいのですが

燃費は車に表示されている値なので悪化していたのは事実

通常の約2.5倍も時間がかかった10.8km/Lより悪いって明らかにおかしい
しかし「エラーなし」

もう謎ですね


排気センサーでは？というご意見もありましたが
ディーラーでの診断結果が「エラーなし」なのでセンサー類は考えにくいですよね


とりあえず燃費も（気のせいでなければ）エンジン音も元に戻ったし
担当者に撮った写真送って一旦終了とします
（解決したわけではないので迷宮入り？）


何はともあれ明後日のドライブを極悪燃費で迎えることがなくてよかったです

ご意見くださったみなさま
本当にありがとうございました！
進展あればご報告いたします（無いと思いますが・・・）

ではでは～