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ども～NORIです

すでにパーツレビュー（施工）から1.5ヶ月以上経過していますが・・・
年末にホイール外してピカピカに洗ってコーティングしてみました
（長くなりますが最後までお付き合いください）

スプレータイプの簡易？コーティング剤は何度か使用しており
ホイールブラシなどでしっかり洗えば綺麗になるので
十分満足できているのですが・・・

スポンジで塗布するタイプは果たしてどこまで違うのかと気になってしまい
試しに日本ライティングさんの「Zeus Clear」ホイール用ガラスコーティング剤を購入



そもそも「スプレー＝簡易」「塗布＝プロ仕様」という考えが間違っていそうですが
塗布タイプは手間暇かかるだけあって耐久性も効果もすごいはず！という勝手なイメージ

繰り返し施工が必要なのはどちらも同じでしょうし
それなら毎回洗うときに楽なほうがいいというのが本音

まずは取説を一読（これ大事）

綺麗に洗ってから付属の脱脂剤とクロスを使ってしっかり脱脂し、
付属のスポンジを使って液剤をホイールに塗る

以上！
手順はわかりやすい

初回はしっかりコーティングしたいので
面倒だけどホイールを外して表も裏も洗ってから




鉄粉除去剤使っていつも以上に綺麗な状態へ

今回使った鉄粉除去剤はこちら



以前から見させていただいているYouTubeチャンネルの方が販売しているOHAJIKIシリーズです

裏は結構反応出ましたが表は定期的にプロにお願いしているだけあって綺麗でした
ピッチタールは普通の洗剤や鉄粉除去剤では取れないんですね
綺麗に取り除きたいけど・・・裏だからいいや・・・

エアーで大まかに水を飛ばしてから拭きあげて脱脂

付属の脱脂剤を付属のマイクロファイバークロスにつけながらごしごし
この脱脂作業が重要とはよく聞くのですが、ここまでちゃんと準備するのは初めて

ここで素人ならではの疑問
しっかり脱脂とは？

ども～NORIです

仕事が急に忙しくなったわけでも
休日の人付き合いが大幅に増えたわけでもないのに

なぜか時間がない！

なぜ休日にこんなにもバタバタしているのだろうか・・・

ホイール用ガラスコーティングの結果も書きたいし
新しく買ったもののことも書きたいし

でも見返したら1月は燃費記録2回投稿しただけ

気づくと一日が終わっている！
意欲はあれど眠気には勝てず

今日も予定が入っているのでコレつぶやいたら夜まで戻りません・・・

第2回の走行会の日程も決まったのでそれまでに溜まってるネタを書かねば！

ということで今日は短いですが
ではでは～

ども～NORIです

気づいたら走行距離が
10,000km
を超えていました・・・


21日に給油した際に気づきましたが恐らく数日前（19日）かな？

年間8,000kmほどと見込んでいたので1年3ヶ月は見込み通り

年末実家に帰るので洗車する予定はありませんでしたが労うにはいい機会なので・・・


プロにお願いしました
自分で洗車したいのはやまやまですが・・・


代わりに年末は前から気になってた別のことをしようと思います
作業する時間が確保できればいいけど・・・

今年も残り1週間
仕事納めまで4日

がんばりますか～

ではでは～

ども～NORIです

複数の知人から質問を受けたので書いておきます

①ブレーキパッドの減り
自分で外せる技術があれば走行前後の厚みを確認・記録するのですが
残念ながらできないのでごめんなさい、わかりません・・・

走行会直後はブレーキ鳴きしていましたが一週間経った今では静かなものです

②タイヤの減り
これもブレーキ同様、走行前に溝の深さを測っていないので比較できずわかりませんが
極端に減ったという感じはありません
コーナースピードにまだまだ余裕があると感じていたことからも負担は少なかったのではないかと

③燃費
実はこれは私自身が気になっていたのでサーキット到着時にリセットしていました！
ただ申し訳ないことに走行直後を撮り忘れてしまい少し一般道を走ったあとの数字ですが
MMI表示によると走行距離66.1kmで5.1km/L（約13L消費）という結果になりました



④初参加するにあたってかかった費用
まず必須装備であるヘルメットとグローブが\18,800+8,500
燃料代が前述したとおり約13L消費し\166/Lだったので約\2,100
セントラルサーキットの入場料が\1,000
計測器レンタル料が\2,200
ここまでで総額\32,600

加えて走行会参加費や当日の飲み物と食べ物

参加費は走るサーキットや主催者、参加台数や枠数（時間）で異なるし
飲食代も人それぞれなので省かせていただきます

あとはオイル類、タイヤ、ブレーキパッドなど車の整備や消耗品の費用ですかね？

私の場合、今回それらの交換は予定しておりませんので
出費の合計は\32,600＋走行会参加費＋飲食物代

ただしヘルメットとグローブは買い替えなければ今回限りですので
それを省けば\5,300＋走行会参加費＋飲食物代という結果になりました

参考までに
次回までにバラクラバ（フェイスマスク）を買う予定なのと
次期未定ですがレーシンググローブの買い替えは確定しています

12月でも走行中は暑いので結構汗かきます（もちろん上着は脱いでいます）
車外に出ると吹き付ける風で一気に体が冷えるほど・・・
ヘルメットしているので簡単に汗拭くこともできないし
ヘルメットを長く使うためにもバラクラバはあった方がいいと思いました

ヘルメットと違ってグローブは高い方がいいです
私が今回購入したのはSPARCO社のRUSHというモデル
公式ホームページを見ると最安モデル（投稿時点の希望小売価格ベースで）
同じSPARCOのTIDE（たぶんTIDE-K）を走行前に試させてもらいましたが全然違います
値段も約3倍ですが・・・
※TIDEの方はFIA規格に適合？していて「公認4輪競技で使用可能」なためさらに高くて約5倍・・・

まず外縫いなので指がさらにフィットし
それ以上に滑り止めが特殊でハンドルに吸い付くような感じ
シフト操作を伴うマニュアル車ならその効果をより一層感じることができると思います

安いものはダメになるのも早いらしく、
耐久性だけじゃなく機能面も考えると最初から高いものを買った方が結果安く済み
「安物買いの銭失い」というようにグローブはその典型のようです

最後にレーシングシューズ＆スーツは今のところ買う予定なし
シューズは裏が薄く細かなアクセル/ブレーキ操作ができるようになるようですが
グローブ同様、高いものの方が作りがしっかりしているから長持ちだと・・・
しかし今回スニーカーで全く問題なかったので優先順位は低い

スーツも「動きやすさのため」と言うならばツナギで問題なさそうなので同様

次回のサーキット走行もいいけどそろそろ洗車してあげないとな・・・
さすがにブレーキダストがやばい！

ではでは～

前編では最後の最後でやらかしたNORIです

落ち込みつつも2本目まで約1時間の休憩
小腹を満たしたりUTRにしっかり映像が残っているかを確認したり
他の参加者にアドバイスしてもらったりしているうちに時間が経ち

ありがたいことに短時間でリフレッシュすることができたことで
心機一転2本目へ

1本目に比べて余裕ができたのか、
2本目は前を走る方のブレーキポイントを参考にしつつ・・・と思っていたのに
コースインして1～2カーブ抜けてバックストレートに入るころにはかなり離されている

結局後続車が抜いてくれたのでその方のブレーキポイントを参考にするものの
山側区間に入るとその方にもどんどん離されていく・・・

ノーマル200馬力の私のTTちゃんに比べて
他の参加者の車のパワーが圧倒的であることは事前にわかっていましたが
技術も経験もない初心者の腕では食らいつくことも困難なわけでして・・・

まだまだ経験不足のなかところどころで前を走る方を参考にさせてもらいつつ
気づけば「まだ余裕あったからさっきより5km/h早く走ってみよう」とか
「さっきブレーキ早すぎたからもう少し我慢しよう」とか
初心者なりに色々試行錯誤しました
（走っている時点では早くなっているかどうかがわからないので、気分の問題でしたが・・・）

さすがにブレーキが効かなくなるのは怖いのでブレーキに無理させない程度
2周がんばって2周クーリングしてという感じで走り

結果2本目は合計13周

後々タイムを見ると
3～4周目　1分48～49秒台
5～6周目　1分55～57秒台
途中ピットインしつつ
8～9週目　1分51～59秒台
10～11週目　1分48秒台　※10週目ベストラップ（1：48.137）
12～13周目　1分57～59秒台
と攻めた2周とクーリングした2周がはっきり結果に出ていたのはうれしかったですね

台数が多いと前も後ろも気にしないといけないと聞いていたのですが
今回の走行会、12月ということもあって前回よりも参加者が少なかったようです

さらに一番遅いので前を気にする機会はほとんどなく
一番自由に走らせてもらったような気がします

もちろん煽ってくる方もいませんし