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ノータンの愛車 [三菱 アイ]

整備手帳

作業日:2006年4月9日

ダウンサスに交換+バルブ交換

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1
交換前の画像です。結構タイヤとフェンダーの隙間があります。
2
ヘッドライトが邪魔なので、バンパーが黒いクリップ8個と白いクリップ2個で止まっているので外すとバンパーが取れます。続いてヘッドライトを外しました。取説に記載されているので皆さんわかると思います。外すとこんな感じです。
3
まずは、フロントを交換しました。
上にあるナットが2個、下にあるボルト&ナット2個とブレーキホースとセンサーの線が止まっているブラケットを外します。そしたらショックが外れるのでサスコンを使って交換です。交換中の画像を取り忘れましたので、交換後の画像です。
4
続いて後ろを交換しました。後ろはガレージジャッキでジャックアップポイントを支えてショックの下にあるボルト2本を外すとサスが外れますので、簡単でした。またまた、交換後の画像です。
サスの下に少し隙間があるようなので心配です。
5
サスを交換するついでにハイビームとスモールバルブ交換をしました。ハイビームはボッシュのプラスホワイトです。画像では向かって右が交換後ですが
わかりにくいです。あとは、メーカーは忘れてしまいましたが、スモールをLEDにしました。こちらは画像でもわかるくらい変化しました。
6
交換後、外にでて撮影です。夕方になり雪が降ってきましたので、早く帰らないと危ない!
走行はあまりしていないので、落ち着くまでもう少し変わるかも。

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この記事へのコメント

2006年4月15日 1:52
ダウンサスってのいいですね!
アイってタイヤと車体がすごく離れてて、内部がよく見えてしまってますよねTT
これだったらすごく格好良いです!
こういうのは車検でひっかからないんですか?
コメントへの返答
2006年4月15日 21:07
車検対応のダウン量です。
30~35mmなので、法律では確か
40mmまではOKだと思いました。
また、最低地上高が9cm以上と出ていましたので
メーカーでも大丈夫と出していました。

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「先日、キリ番ゲットしました。
冬の渋滞中なら、撮影出来ますね。
(ほぼ動かないので)」
何シテル?   01/20 20:13
涼しい夏(最近は暑い!)と厳しい冬を毎年、ガンバって生き抜いています。
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