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今日はＭＲ－Ｓを洗車しました。

といっても２台体制になってから、２台とも自分の手で綺麗にする、というのが億劫になってきました。
ほどよくスケジュール立てて今週はエリーゼの洗車、来週はＭＲ－Ｓの洗車、というふうにいければよいのでしょうが、実際は洗車に適した日に一気に二台やる必要があり、とてもじゃないですがそこまで体力や集中力が続かなかったりします。

というわけで、ＭＲ－Ｓを洗車機に初めて突っ込んでみました。
一応彼女のシエンタを何度かテストで洗車機に入れてみて「これならＭＲ－Ｓでもいけそうな～」と目処がついた上でのチャレンジです。

結果としては問題ありませんでした！
もはや洗車傷とか気にする年式でもないので、今後はＭＲ－Ｓは洗車機かな～。
（でも幌のところをブラシが通るとき、ズボボボボボ、と結構怖い音がしたりします）


ちなみに、もしエリーゼ突っ込んだら、確実にひどい目にあうと思います。

全然関係ないですが、「ＫＴＡ」とかいて「ケータ」です。
よろしくお願いします。


さて、昨日エリーゼとＭＲ－Ｓが同時に帰ってきました！

ファミリアバンだと普通に走っててもなぜか無駄に煽られるしでストレスマックスでした。


●エリーゼの新タイヤＡＤ０８のインプレ

皮むき前でのインプレですが・・・
正直、何が変わったか分かりません！
たぶん、フロント変えてたらすぐ分かるのでしょうけど、リアだと攻め込まないと分からなさそうですね？

そういえば、モーターファンでタイヤの記事を見ててなるほどと思ったこと。
タイヤの溝が無くなると基本的にはウエット性能が落ちます。
しかしドライグリップも落ちてるそうです。
ゴムの劣化によるグリップ低下のほかに、溝がなくなることにより、ブロックがたわまなくなり、熱が入りにくくなるとか。
なるほど、って感じですね～。


●久しぶりのＭＲ－Ｓ
やっぱいいねー。
なんといっても見た目が超かわいいです！
煽られないし。

エリーゼも煽られないんですが、時々、よく見ようとするのか近づいてくる後続車が居たりしてちょっと気を使ったりしますね。

●今日はやっと都合がついたので、エリーゼをディーラーに預けに行きました。
今回の整備は以下のものです。
・リアタイヤ交換　（AD08）
・オイル交換　（前回交換からすでに５０００ｋｍ走っているので）
・冷却液継ぎ足し。　リザーバー側が下限ぐらいまでいってるので。（少しずつ減ってる？？）
・あと、「屋根はずしたときに後側でソフトトップを受け止めるゴムモール」（わかります？）が車体からはがれてたので、それも見てもらいます。

エリーゼが帰ってきたら、早速山道でタイヤのテストだ！


●代車はいつものファミリア
は、いいのですが、なんかこれ挙動変なんですよね・・・。ブレーキ踏んだときにガタガタ言うし・・・。
あとブレーキランプが点灯しない。
返すときにちゃんと伝えておかないと。


●MR-S復帰の手続きを開始しました。
思えば、梅雨明けるからエリーゼ一台でもいけるだろう、とMR－Sを一旦譲渡したのに、
全くの見込み違いで延々と梅雨のなかエリーゼを野ざらし駐車して毎日の通勤に使ってしまいました。
日に日に増えていくサイドシルのシミをみて、こりゃあかん、と思った次第です。

早く帰って来い～。