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日曜日にロードスターで石榑トンネル〜滋賀側ブルーメの丘あたり経由〜鈴鹿スカイライン
というエリーゼで良く走ってたコースを行ってきました。
途中、永源寺ダムの道の駅で食べたダムカレー
イワナのフライ丸々入って750円！



その後鈴スカの駐車場で写真でも撮ろうかと思ったら黒ロドスタに反応したスズメバチが延々と車を突っついてきたのですぐ退散。

麓のお気に入りの喫茶店、真戸運永(マドンナ）でコーヒーとチーズケーキ食べて帰りました。
ここテレビで紹介されたとかでかなり混んでた。

ロードスターは山道走るとかなり気持ちよかった！
3500回転ぐらいに抑えて走ってても旋回スピード早くて、ノーマルシートから飛ばされないように専念しないといけない感じなので、パワーはこれで十分すぎるイメージ。

あと剛性感がすごいというかかっちりしてます。
軽い車だとどうしてもどこかしらにグシャっとした感触が出るものと思い込んでたので、これはびっくり。かっちりしてるのに感触が軽いので、脳が混乱するような違和感が最初あるぐらいです。

回転数上げたらまた感触変わると思うので楽しみ！

それがこちら！







なんと実燃費で8の3倍走ります！何というエコ性能。
そして、このスタイリング。艶めかしい黒のボディに赤幌の色っぽさ。

どうやら乗り換えたのはエコカーじゃなくてエロカーだったようです。

NDロードスターのレッドトップという限定仕様車の試乗車上がりをかなりお得にゲットしました。

肝心の走りの感触も超良くて今の自分にピッタリ。
エンジン気持ちいい。シフトフィール気持ちいい。ブレーキ気持ちいい。
ハンドリング気持ちいい。オープン気持ちいい。

車っていつの間にかこんなに進歩してたんですね。かなり驚きました。

ご無沙汰しております！

タイトルの件ですが、ここ何年か、あまりにエリーゼに乗ってあげれてなくて、流石にこのまま車庫で腐られせてしまうより、他の人に乗ってもらったほうが良いかな、と考えるようになりました。
車の趣味も一通り満足してしまった感があるのも大きいです。

とりあえず、一度ディーラーさんに見てもらおうと思ってますが、個人売買で欲しい方、いらっしゃったら、連絡ください。

値段のイメージ的には、買取価格と、中古販売価格の中間ぐらいの値段で納得していただけるなら、といったところです。

エリーゼSC 2008年式、38000キロ
いじってあるところは以下3点です。
マフラーはサクラムのものに交換
リヤガラスをアクリルの軽量のものに交換
エンジンマウントに、強化ゴム的なものをいれてある

以上です。ご質問などありましたらメッセージでも大丈夫です。

写真は我が家のクルマの現在のラインナップ。
本日、8を洗車したあとに撮りました。
クルマの趣味についてですが、最近はちょっと好みが変わってきました。
まず、ハード目なクルマへの興味は薄くなった感じです。
エリーゼもたまにしか屋根開けないし、すっかり軟弱になっちゃったなー。

なんか、しっとりと、豊かな感触、みたいな刺激より心地よさのようなものの優先順位が上がった気がします。
今の所有車両のバランスが良すぎて満足しちゃってるのかも？

物欲的にはあと欲しいものは、好きなように設定したガレージが一番。
二番は死ぬまでにスーパーカー。
具体的にはガレージはアメリカンダイナー的な雰囲気のバー付きのガレージ。（でもクルマはイギリス車）
スーパーカーはカレラGT。

まずは仕事頑張らないとダメですねー。

明日は鈴鹿スカイライン行きます！

●先々週のことですが、うちの奥様のプレマシーが納車されました！運転が苦痛にならないミニバンって考えたときにこれが一番いいと思ってました。
RX8の担当さんに頼んで試乗車用意してもらい、奥様にプレマシー試乗してもらったところ、運転しやすさが良かったのか、即契約。
何回か運転しましたがやっぱりかなりいいと思います。

●買い替えたきっかけはシエンタにガタがきたからなんですが、このガタの出方に感心しました。
キーのプラスチック部が壊れ、エアコンのツマミが壊れ、車内灯のスイッチが壊れ、サイドバイザーが壊れ、方向指示灯が壊れ、と、短期間に次々と壊れます。
この設計は凄いなーと思いました。
何かで読んだのですが、その機械の設定した寿命が来たら全て一気に壊れるのが、理想の設計、との事です。
各々の部品の想定寿命が大きく違っていたら、寿命の長い部品はオーバークオリティで、無駄なコストがかかっている、ということだと思います。（ただし車の場合は安全に関するものは長寿命にしてあるでしょう）
そういった意味ではさすがトヨタ、という感じですねー。