BMW320id

先日、サンセイBMW焼津営業所で3シリーズのMスポーツ、320idに乗ってきました。
今流行りのクリーンディーゼルです。



新しい3シリーズもデビューして半年が経ち、やっとMスポーツが登場してきましたね。　ノーマルの3シリーズに比べてやっぱりこちらの方がスポーティーで好みです。
フロントとリヤのバンパーがノーマルに比べてグッと精悍で、こちらを標準とした方が良いんじゃないかと個人的には思います。

 

試乗は担当の永田さんの好意で東名高速と大崩れを走らせてもらいました。
320idのエンジンはディーゼル2リッターターボで、パワーは170ちょいだけどトルクがディーゼルだけあって38くらい出ていて低速からビュンビュン加速します。  ただ、高回転はガソリンエンジンのようにシューンて気持ちよく回る感じではなく、ディーゼルとしては上まで回るけどやっぱりトルクで押していくタイプですね。でも速い車です。

 

室内のクォリティーに関しては先代の3シリーズと比べて文句なく新しい3シリーズが勝っています。デザインのセンスと質感はスポーツセダンとして素晴らしい出来だと思います。

 少し気になるのは、アイドリング時にディーゼル特有の「カラカラ」音が 耳に入ってくることです。気にしなければ気にならないくらいの音ですが、プレミアムカーとしてみるともうちょっと頑張って欲しかったなーって思います。まぁ 気になる方はガソリンの320か328があるからそちらを選べばいいのですけどね。

  

サイドから見るとフロントのオーバーハングがとても短いのがわかります。BMWが重量配分50対50に拘っている一つの証です。
新しい3シリーズですが、横からの眺めは先代の3シリーズと区別がつかないくらい変化が無いように見えます。車に興味がない女性では全くわからないのではないでしょうか。

乗り心地と走りに関しては、Mスポーツだけどそんなに硬めではなく、高速、ワインディングとも、安心して走れました。大崩れのワインディングは雨上がりと前車に前を阻まれてしまったため参考程度の走りしか味わえなかったのですが、 コーナーでの粘りと荒い路面でのサスペンションの追従性の良さの一端は感じ取れました。

新しい3シリーズは、フロントのライトの造形には今一つ馴染めない感じはあるのですが、 全体的には理想のスポーツセダンの一つですね。