タイヤ交換♪

エスティマHVのタイヤをREGNO GRVⅡへ交換しました♪納車時履かされてたトランパスのつもりでブレーキ掛けると止まろうとしていた停車線より車1台半位手前に止まってしまう程納車時履かされてたトランパスのグリップ性能が落ちてたのでしょうか？？

出庫時のクリープだけでの発進ではまずタイヤの転がり音は聞こえないし♪街中走行中マンホールの蓋や停止線等僅な振動トランパスは突き上げ感じてエスティマHVって高いだけで乗り心地は大衆車レベル(｀Δ´)ﾑｶｯ

って思ってましたがREGNOに替えたら昔乗った糞クラウン子ボロイヤル彷彿させる静かで快適なミニバンに生まれ変わりました！何故トヨタが納車時からREGNOを履かせ無いのか不思議に思ってしまいますね！まぉそこはコストカットで利益をあげたいトヨタの考えですから仕方ありませんがφ(ﾟ∀ﾟ )ｳﾎｳﾎ

REGNOに履き替え1番うるさい音はダッシュボード？センターコンソールからフロントパネル裏側辺りで聞こえるHV特有の電子音？エンジンスタートボタン押してからエンジン切る為スタートボタン押すまで本共に電子音がうるさくて嫌になります(・・;)(;^_^A

↑が納車時履かされてたタイヤでも気になって不快に感じている人にはまず向かないタイヤでしょうね！？HV車特有の仕方ない雑音でこれがあるから燃費が多少良くなるんだから我慢するしかないよね･･･って割りきれる方には是非履いて貰いたいタイヤです！

車は異なりますが日産セレナ・ハイウェイスターとセレナライダー・パフォーマンス・スペックでブリジストンのEcoPiaとPlays(共にC24)に替え乗った経験がありましたが1つ下にPlaysとREGNOの金額差が1本500円の違いで交換出来たので1本500円の違いでREGNOが履けるなら是非REGNOでエスティマHV乗って頂きたいです！

EcoPia&Playsはタイヤの外側4隅がやたら硬くそこで車重を支えてふらつき抑えてる考が強いですがREGNOは外側4隅の硬さを殆ど感じず調子の良い日だったらワゴンRやキューブに乗ってるように暴走しちゃうかも(^^;

ステアリングインフォメーションも格段に上昇して安心感も高まりました！トランパスよりグリップ性能が高いしちょっとしたカーブはアクセル抜いてハンドル切りながら曲がれて運転が楽ちん♪トランパスでも同様に走れたのでしょうが？アクセル抜くだけでカーブに入ると外側に車体が流れ民家へ突っ込んじゃう？って不安があってトランパスじゃ不要なブレーキ操作を1回入れなきゃいけなくてはで長時間の運転が辛かった･･･