修理開始！

以前から気になっていたウォータポンプからの異音。

今まではアイドリング時だったのが、久しぶりに乗ったところ回転数を上げても異音が消えなくなったので寿命と判断し、交換することにしました。

1G-GEUの修理書片手に、まずは冷却水を抜いてラジエターのシュラウドを外し、ファンを外してラジエターを降ろし．．．

タイミングベルトのマーキングもして順調にいっていましたが、ついに壁に当たりました。

クランクプーリーのボルトがはずせません．．．。プーリーと一緒に回ってしまうため、アングル材で回り止めをつくってみたりしましたが、いかんせん強度不足で曲がってしまう始末。

おゆみ野７０さんが遊びに来てくれたので、一息ついて気分転換。
やっぱり７０スープラいいですねぇ。帰られる後ろ姿を見とれてしまいました。

さて、なにかヒントはないかとググったところ、1Gなら、セルで一発とのこと。

早速、周りの養生をして、スピンナーハンドルをクッションをはさんでメンバーに引っかけ、一瞬だけキーON！

ガキッという音で、恐る恐るエンジンルームを覗くと、見事にはずれていました。

勢いでプーリーも外そうとしましたが、これもまた外れません．．．

プーラーにM8のボルトを使えば、引き抜けるとの情報も得たので次回に持ち越しです。

折角だから、オイル下がりの原因も治したいなぁと他の部品にも手を出し始めたので、完成はいつになることやら。ツーリングの季節までには何とかしたいものですが。