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整備手帳

作業日：2006年7月23日

ローター交換

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1
ローター交換
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タイヤを外します。
2
ローター交換
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次にキャリパーを外します。

上下にあるボルトを二本外します。
そんなに硬くないです。
下側はすでに緩めてあります。
3
ローター交換
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キャリパキャリア（パッドを固定しているステー）を外します。

これはかなり固いので長い工具を使った方が良いでしょう。
4
ローター交換
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ローターのみとなりました。
かなり錆錆です。
5
ローター交換
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ローターを外します。
ボルト穴があるのでそこへボルトを取り付け、均一に締めこんでいきます。
6
ローター交換
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外れました～。
7
ローター交換
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で、新しいローターをはめ込みます。

この時、錆を落として軽く掃除しとくと良いでしょう。
8
ローター交換
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後は、逆の手順で取り付けてきます。

キャリパキャリア取り付けボルトのトルクは、85Ｎ．ｍ。
キャリパ取り付けボルトのトルクは26Ｎ.ｍだそうです。
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この記事へのコメント

アレンw
2007年2月4日 22:04
ラパンも同じように交換できますかな？？
コメントへの返答
2007年2月4日 22:07
できると思いますよ～
って、すでに変えてませんでした？
アレンw
2007年2月4日 22:14
はぁい！変えてありますよ～！
テイクオフのビッグローターキットに！（爆）

けどローターとパッドの相性がよろしくなかったみたいで
ローターがだいぶ削れてる感じがするので～！！

やはりパッドとローターは同時交換がいいですな・・・！（泣）

スリット入りのローターって研磨出来るんですかね？
コメントへの返答
2007年2月5日 19:24
うらやましぃ～

そうなんですか～
うちのは大丈夫かな。

本当はそのほうが良いですけど、自分は、パッド変えたばっかりだったのでローターのみで。

どうなんですかね？
研磨すると溝が減ってしまうような・・・

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