こんばんは♪
今日はタイトルに書いたように、我が家とＭＴについて書きたいと思います。
なぜ、このようなことを書くのかというと…
先日、今年76歳になる祖母が2代目前期ワゴンＲ FX(MT)から（型式が分かりませんでした…）
※写真は同型車です。
現行のワゴンＲ ＦＸアイドリングストップ（ＣＶＴ）に買い換えました。
※写真は同型車です。
数十年ＭＴ車にしか乗ってこなかった祖母が76にもなって、ＡＴ車に乗ろうとするのには驚きました…(゜∀゜；)
しかし、このことにより、我が家から自家用車のＭＴが消滅しました＾＾；
なので、今回、僕が生まれてからの振りかえってみようと思い、このようなことを書こうと思いました。
早速、僕が生まれた当初（1989年）の我が家の車のレパートリーを書くと…
・両親
ＳＸ70 クレスタ スーパーカスタム（ＭＴ）
・祖父
ＨＣ33 ローレル メダリスト？メダリストツインカム？（ＭＴ）
・祖母
EL30 ターセル グレード不明5ドア（ＭＴ）
というふうな形でした。
そして、僕が保育園に上がる頃にクレスタが単独事故で全損になってしましました（汗）
その代わりに来た車が
ＳＶ30 ビスタ VR（ＭＴ） でした。
この当時は、まだまだいろいろな車種がＭＴを出していたため、ＡＴ車を運転できなかった母親も選ぶのにそんなに苦労しなかったみたいです＾＾
最初にＡＴ車に乗り換えたのはＣ33に乗っていた祖父でした。
Ｃ33の代わりに来た車が
1997年式 ＧＣ34 ローレル 25メダリストセレンシア(AT) でした。
この車に今、僕が乗っているわけですね＾＾
祖父としては、またＭＴに乗るつもりだったみたいですが、ＭＴがディーゼルにしかないということでＡＴに仕方なくしたと言っていました。
当時はラインナップにＭＴがなくて、仕方なくＡＴを…という方が少なからず居たと思います（汗）
なので、もしＭＴがガソリン車にもラインナップされていたら、間違いなくＭＴを選択して、今や希少車になっていたでしょうｗ
その次に乗り換えたのが、今回このブログを上げる理由になった祖母でした。
ターセルの装備（4MT、ＡＭラジオ、タコメータ無、ハンドパワーウィンドウ、鉄チンホイールetc）から考えると2000年式のワゴンＲの装備（5ＭＴ、フル装備、プライバシーガラス、アルミホイール、タコメータ有、エアバックetc）はすごい進化でしたｗ
でも、当然のごとくＭＴでしたが(笑)
2番目にＡＴ車に乗り換えたのはビスタに乗っていた両親でした。
Ｖ30ビスタの代わりに来た車が
2002年式 ACM21 イプサム 240s(AT) でした。
今でも覚えている、ＡＴ車が乗れない母親がディーラーの営業マンに言った言葉が
「ミッションはないんですか？」
※我が家では、マニュアルのことをミッションと呼びます（汗）
それに対して営業マンが言った言葉は
「マニュアルモードならあります」
そうじゃないんですよね～（汗）
うちが欲しているのは残念ながら3ペダルのＭＴなんですよね（大汗）
そんなこんなで、当時でもミニバンにＭＴのラインナップがあるわけもなく、仕方なく両親もＡＴ車に乗り換えました＾＾；
両親のＡＴ車への乗り換えから10年…
祖母の今回の乗り換えにより、我が家の自家用ＭＴ車の歴史は幕を閉じました…
僕もＡＴが嫌いというわけではないのですが、やっぱりＡＴしか乗っていないとＭＴにも乗りたくなるわけなんですよね＾＾；
それを考えると、ＭＴ車しかなかった当時の我が家に今のまま戻ってみれたらな、とか思ってみたりするのでした＾＾
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Posted at
2012/03/10 21:14:31
我が家とＭＴ
