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最近は駐車違反取締のおかげで
安いパーキングはすごく多いです。

先日アコードの横に止めたんですが
よくみると
「ＩＳＵＺＵ」と書いてあります。

ん～これアコードじゃなかったかな・・・・

と思い後から調べてみると

アスカはちょっと変わった道をたどった車ということが
わかりました。

当初はいすゞとして
オリジナルモデルであったアスカでしたが
いすゞの乗用車部門縮小のため
ＯＥＭを余儀なくされ（？）
当初はレガシイのＯＥＭでした。

しかし何があったかその次は
アコードのＳＯＨＣモデルのＯＥＭに・・・
２０００年まで発売されたいすゞとしては
息の長いモデルだったようですけど
アコードのモデルチェンジと一緒に消えてしまいました。

アコードといっしょなんですけど
インパネも独特だし（アコードといっしょなんですけど）
エンブレムが「いすゞ」というのも
ポイント高し！

と思い中古車市場を調べてみました～

全国に１０台ありません・・・orz

希少車でしたｗ

マツスピアクセラが発売になりましたね！

最近のマツダは話題が豊富です（そろそろ息切れ？）

友達も欲しい欲しいっていってますし・・・


でも・・・

また試乗車はないって言うパターン？！ｗ

と思ったのがこのチラシ。

白黒で手書き風ですよね！
こんな風に一生懸命やってるのに・・・

試乗車がないとはどういうこと！？

と憤ってしまいましたｗ

福岡にはしばらくないようです。

先日会社に三菱のＤＭが入っていました。

その中にヒュンダイの広告も入っていたのですが・・・

どうしても韓国製、中国製というとあまりよくないイメージで
捕らえてしまいがちだったのですが
世界的にはかなり好評価を得ているようです
（の割には韓国ドラマにはドイツ車ばっかりだなぁという
つっこみはおいといて）

そこで目を引くのがヒュンダイクーペ！

なかなかのスタイリング・・・
それに価格も激安！パーツも韓国製のため
外車？なのに維持費が安いとの事
内装とかも凝ってるし、未来的なスタイリング？！です

でも２．７リッターでこのスペック・・・？
と日本車を基準に考えてはいけませんね！

ちょっと三菱に似ているなぁとも思いますが
街中で見かけたら注目間違いナシですね！





でも見かけることはないですｗ

スポーツカーというスポーツカーは確かに消えていってますが
意外と各メーカー、コンパクトスポーツは出してくれてますね。

トヨタ→ヴィッツＲＳ

日産→マーチ１２ＳＲ

ホンダ→フィット？

マツダ→デミオ

三菱→コルトラリーアート

スズキ→スイスポ

ダイハツ→ブーンＸ４

と思いつく感じはこんな感じでしょうか。
全部同排気量というわけではないですが
こんな感じかなと思いました。

スバルがないですね・・・
スバルはコルトに対向して１５００ターボ作らないかなぁ・・・
ないかなぁ、トヨタ傘下だし・・・

トヨタのハッチバックというとスターレットが
頭の中にあっててっきりヴィッツも
ターボかと思ったらそうではなかったんですね。

フィットはスポーツとはうたっていませんが
１５００のＭＴは意外と車重も軽くて
フィットタイプＲとか・・・どうでしょうか
フィットのＭＴがどれくらい売れてるかわかりませんし
実際走ってる人がいるかはわかりませんが・・・

でもコンパクトといいつつ１０００キロ以下は
マーチのみでした。マーチは最近３ドアがなくなってしまって
残念です。９５％が５ドアユーザーだったので仕方ないといえば仕方なかったのかもしれませんが・・・
マーチは１２ＳＲというグレードがあって非常に興味がそそられますがマーチカップには１２ｃ（今はＳ？）しか出場できないようです。

ブーンをすっかり忘れてました！汗
イカンイカン・・・
でもこの車って売れているんでしょうか？
正直パッソはよく見ますけど
普通のブーンすら見ません、Ｘ４となると・・・
ユーザーレポートにもなかったし・・・
レアですね！値段もハイグレードパックだと
コルトラリーアートよりも高いです！

値段は１５０万から２００万くらいまで。
マーチの１２ＳＲだと１７０万ですが
レースのベース用と考えると新車で１２０万弱の１２Ｓとかからでしょうか・・・一番高いのはコルトですね。

意外と１５００ターボの方が１６００のＮＡより燃費がいいんですよね～カタログだと、ただまだコルトはあんまり市場にでまわってないのでどうかはわからないですけど・・・

個人的にはこの中なら・・・
マーチです！３ドアがなくなってしまったのは残念です。

あくまでも個人的主観ですので
いろいろ教えてくださいね♪