basspikaのブログ一覧

夏はこれでしょうｗ

けっこう野球（観戦）が好きなので（といっても
テレビ観戦ですけど）試合見てます。

パリーグはけっこう混戦模様で
１～４位までが競っています。

西武が今は首位です（私はホークスファンです）

西武に石井貴選手という方がいらっしゃるのですが
この方・・・

安●祐美さんのだんなさんに似てませんか！？

と思いました。

ただそれだけなんですけどね・・・ｗ


（でもこないだ石井選手が帽子を脱いだ時に
まさか坊主頭とは思わなくてちょっとびっくりしたのは
内緒ですｗ）

今ＹＪで連載中の
カウンタックがあついです♪

日本の漫画なのに
外車ばーっかり活躍しますｗ

久々に一巻をぱら～っと読んでいたら・・・

１１１大破してましたｗ

しかもＧＴウイングつけた熱い仕様！これはテールの形状から見て１１１後期トレノですよねｗ


スープラもポルシェとのバトルの時に大破してたので１１１はどうかな～でるかなぁっとおもってたんですがスープラより前に出ててその上一コマでクラッシュしてるとは・・・
梅澤さんトヨタ車への扱いひどいよｗ（でも主人公はＭＲ２に乗ってたって言う設定でした）

しっかしコルベットＣ５に挑むなんて１１１天晴れｗ

ということは次は・・・ｗ

知り合いの方が
なんとインテグラに乗り換えられました♪

さっそく助手席、そして運転席♪

低速トルクは前評判どおりちょっと細めな感じで
発進時には気を使いました（クラッチ操作に気を使いました）

でもトレノでは以前お話した
一速から二速へのシフトチェンジや他のシフトアップ、ダウンは
すごくつながりがよく、コレがクロスミッション！？
とかって興奮してしまいました（ＤＣ２ってクロスミッションですか？ｗ）全然意識せずつないでもガックン感がありませんでした。

公道なので全然スピードが出せませんでしたが
回転数が上がればあがるほどパワーが出る感じがしました。

車自体はトレノより大きめ（サイズはほとんどかわりませんけど）なのですが運転席はけっこうタイトでした。

シフトがスコスコきまり、マフラーも交換済みなので
シフトダウンが楽しい楽しいｗ

ただ８５００までまわすのはなかなか公道では厳しいなとおもいましたｗ

（写真は記念撮影ですｗちょっと意識して向こうのインプもいれてしまいました（すみません！）このインプレッサもすごくかっこよくてスバルステッカーがバリバリでそのうえなんと２２Ｂでした。しばらくオーナーさんを待ったのですが出てこられず残念！）

私は車好きなんですが
通勤は電車です。

なのでほとんど車に乗れてなくて
走行距離も伸びないんですが
車にも運転の仕方があるように

電車にもよい乗り方があるのではないかと・・・

今日はそんなこんなで電車の乗り方の話です。


といっても、

携帯電話の電源を切れ！

とか

床に座るな！

口を大きくあけて寝るな！

とか

つり革で「新体操～」とかってはしゃぐな！


という一般的な事は
も～電車内の放送で聞き飽きてますので
別にスルーです、ハイ。
（最後２つはアナウンスでは流れてきませんねｗ）



今回のブログの焦点は




「どうすれば、座席が空いてない状態で、かといってつり革や
つかまるところが近くにあるわけでもなく、
適度に混んだ状態で電車が揺れた時に隣のおじさんや
お姉さん、おばさんに倒れ掛かることなく
逆に倒れてきても「大丈夫ですか？」
というだけの余裕がある立った電車の乗り方ができるか！」
です（長！）


最近は少しずつなくなってきましたが
ちょっと古めの車両になると
つり革のある場所ががかたよっていたり
足りなかったりしますよね。

朝通勤の時はすごく混んでる時は
人の壁で電車が線路変更で横に揺れようが何しようが
全然大丈夫なんですが、
そうではなく満員というわけではないがつかまるところがなく軽くすいた状態！（これをＫＳ状態とします）
の時が自分もそして周りの方も危険な状態なわけです。

車内アナウンスで、

「携帯電話の電源は～」

「不審物を発見したら～」

というアナウンスがよく流れてきますが

それよりも、

「電車に乗る際のよろけない立ち方～」

を放送したほうがいいと思うのです。

というのも、大の大人（え～今年２●歳です）
の私、誰もこれを教えてくれない（当たり前）かったときは
そりゃ～もうよろけて、高校生のお兄さんや、
ちょっと怖いおじさんの胸や背中にダイブしてましたから・・・
別に「すいません！」と一言言えばいい話なんですが
恥ずかしくていつも少し汗掻いてました。
それに誰かに倒れられたらそのまま私も将棋倒しになってましたし・・・なんかバツわるいんですよね。

と前置きが長くなりました。
早速本題に入りましょう。
これはすべて自分の足のみで立った状態で
二本の棒は足の向きです。
足は揃えずに肩幅程度がよいのではないかと思います。
（今回はフリップ？を作りました、ただのペイントで
マウスのみで書きましたのでかなり見苦しいですが・・・）

まず①の状態これは、電車の車線変更は少ないが
信号停車、運転手の急ブレーキ、が多い際に
有効な立ち方だと分析します。
つまりタテの変化に強いということです。

次に②の状態
これは、私がいつもとっている状態です。
これは①の立ち方に対して進行方向に対して
平行にたっています、お気づきかと思いますが
横の変化には強いです。
これは急ブレーキはないけれども、
駅手前などであまり減速せずに
ホーム側の車線に入る際に急に進路を変更するような
区間に有効だと思われます。
この際ＫＳ状態だと大抵どこかで誰かが
倒れる、もしくはよろけています。

次に③の状態
これは以前テレビ番組で
いいといわれていた状態ですが
タテヨコどちらの変化にもある程度
対応できますが
私は中途半端な状態だと思います。

と前置きが長かった割りに
内容は薄いです　汗

電車とか乗ってて
下半身がしっかりしてるのかどうかわかりませんけど
上で書いたような乗り方をしていなくても
よろけない人はいるんですが私はなかなかそれが
できなくて実体験の元、上記のような
乗り方を考案してみました（考案って程でもないですが・・・）

これだと小柄な私でも、
けっこう大きな男性が横揺れ等で
倒れ掛かってきても、「ドーン」
と胸で受け止めることができるのですｗ
（まあたまに思いっきり革靴ふまれますけどね～）

っとこんなに長く書いたのは久しぶりですが
もしご意見ご感想いただけたらうれしいです♪
体験談も是非ｗ