インマニ加工出来上がり！

3年4ヶ月前からシコシコと加工（実質数日の作業ですけど）していたM119MEエンジン用のインマニ加工がほぼ完成しました。MEエンジン用にしたのは、始動時排ガス対策のエアポンプを撤去したのでEGRが不要になり、元々その設定が無いME用の方が見た目シンプルである事と、サージタンク容量がちょっとだけ大きくなるため良いんでは無いかという理由です。最後に書いた穴開けが必要ですが。

元々はこんな感じ。そもそもはインマニで囲まれて熱害を受けやすいエアマスとスロットルアクチュエーターの延命のために、風通しを良くしてちょっとでも熱を逃しましょうってのが目的なんですが、軽量化も狙ってたり。

軽量化と言っても、元々10.50kgだったのがこのくらいになる程度（9.75kg）の軽量化しか出来ないんですが‥。

上側のインマニ部分は一番難渋した前面の穴開け以外に側面の穴開け、後はバリ取りや不要な出っ張りを取り除いてます。

サージタンク側も側面の開窓と中心の突っ張り部分を削り取り、

白色の断熱塗装をした上に銀色の耐熱塗料を軽くかけてます。

サージタンクの銀色はちょっと明るくなりすぎ。

インマニの吸気側に開けてしまった穴は前回記載したように補修しましたが、水路に開けてしまった穴はアルミ板をジーナスとタッピングで接着締結しています。このタッピングは電食を考えてアルミ製のものにしましたが、締め付け時のトルクが難しく、4本ネジ切ってダメにしつつ、なんとか仕上げました。

こんな感じに仕上げてます。主治医により圧力テストをやってもらう予定。

本当は上側は全体にポリッシュ仕上げ、ポート研磨もやりたかったのですが、エンジンが予想外に早く仕上がってしまったので、ポリッシュは諦め、ポート研磨と、さらにスロットルリンケージ固定用の穴開けとセンサーの穴開けも必要ですので、まとめて主治医にお願いします。