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hama☆の愛車 [プジョー 106]

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整備手帳

作業日：2018年6月16日

【256,392㎞】シフトリンクの取付け

Item: 【256,392㎞】シフトリンクの取付け
Author: hama☆

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	3時間以内

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以前、主治医に装着してもらったシフトリンクが磨耗してフィーリングがイマイチになったので、同じものを取付けました。CLOS製のショートリンクです。

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ミッションにつながるバーのジョイント部は、首の根っこのところにバイスプライヤーやスパナを差し込んでひねると、テコの要領でスルッと抜けます。

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左が外したリンケージ。
黒いたまが削れて楕円形になっています。

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CLOSのリンクは、取付時に２ヶ所加工が必要です。
ひとつめは、補強の為に入っている部品の穴の拡大。
作業時に外すこの部品のボルト穴を青丸のように広げます。これは前回主治医に加工してもらったものをそのまま使います。

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ふたつ目は、ボールジョイントの向きの変更。
そのまま装着すると、個体によっては、シフト抜けすることがあるようです。

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グイッとひねって、、、

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だいたい同じ角度になったかな？

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黒たまにグリスをたっぷり塗って装着。
グリスは、ゴムやプラスチックにも使えるものが良いと思います。
交換後は、シフトの遊びが少なくなってかなりかっちりしました。
窓を開けてシフトすると、下からグリスのぬっちゃりした音が聞こえてニンマリ(笑)
ここのグリスを定期的に入れ替えるだけでも良いフィーリングが維持できそうです^ ^

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この記事へのコメント

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シモジマトーチカ

2021年6月22日 23:41

すごく昔のエントリーにコメント失礼します！　僕もコントロールリターンの交換をやろうと思っているんですね。で、シフトロッドの抜き方はテコの要領で……と書かれているのでわかったのですが、これ、はめるときって大変じゃないですか？　手で押し込んではまるもんです？

コメントへの返答

2021年6月23日 6:01

使う部品にもよりますが、人力でOKかと。せいぜいプライヤーでもあれば、って感じです。
５枚目の画像のように、ミッションリンケージとの接続部のかかりは割と浅くて、球全体が接触してるんじゃなくて、地球に例えれば、赤道近辺だけです。

シモジマトーチカ

2021年6月23日 7:14

ありがとうございます！　やる気になりました（笑）。

コメントへの返答

2021年6月23日 8:45

暑いし、大変ですよね。でも、純正のコントロールリターンならボルトオンのリプレースなので作業としてはさほど難しくはないと思います。
加えていうとすれば、作業中に首が痛くなるかもしれないので、まくら的なものがあると良いかも、ってとこでしょうか笑

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「クランプの位置、アルミ出口の雁首の根元で留めてみては？@八っくんさん」

何シテル？ 05/24 16:05

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プジョー106は、走行距離27万Kmを超えました。月までの距離（38万Km）を目指して、できるところは自分で修理しながら乗っていきたいです。 2019.3...

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