harry307のブログ一覧

先日夜間に行われた洗車オフに参加しました(ﾟ∀ﾟ)


仕事で遅れて行ったんですが


KSSのグループで集められて2〜3人かな？


っと思ったら結構な台数w


皆さまお疲れ様でした(｡>∀<｡)


洗車オフなのに誰も洗わないっていぅw


活動として4〜5年は活動を控えていた？ですが、コレを機に(ﾟ∀ﾟ)


R205やS203もいたんですよɿ(｡･ɜ･)ɾ


有難い話です


私は豆腐屋ほどではありませんが、阿蘇を流してることが多いので、遠慮なくお声を(｡-∀-｡)


煽らんでねw

久しぶりのブログですがw


昨日、コンビニでまた男性にナンパされましたw


そういう趣味はないんですけどね(｡>∀<｡)


コレで、この場所で声をかけられるのは3度目で全て男性です(笑)


イケメンな方でしたし、エエ音させてましたね(ﾟ∀ﾟ)


女子にウケたいですけどねぇ


それなら、このクルマに乗るなって話なんですけどw


阿蘇は塩がまいてありますね


また洗わなきゃɿ(｡･ɜ･)ɾⓌⓗⓐⓣ？

あまりにも遅過ぎるアップで申し訳ないですが、2018年もよろしくお願いします(｡>∀<｡)


クルマは好きですが、昨年から始めたゴルフにのぼせて⛳️


クルマ熱は落ち着いておりますɿ(｡･ɜ･)ɾ


ピークを過ぎた相棒を維持することはやっても、弄りは無くなってきましたね


もう5年以上乗ってますが、そんな感覚はないですね（＾ω＾）


まだまだ現役でいてくれるとは思います


が


いつどうなるかわからないですね


2018は攻勢をかける1年にしなくてはいけないので、相棒と共に頑張っていきたいです


GVを降りてVAな方にもお会いしましたが、やはり新型はイイですね（＾◇＾）


剛性パーツを付けてないのに、すでに付いてる


くらいの違いがありますよね


今度のニューシャシーでどれほど進化するのか楽しみですが


電動ターボが待ち遠しいですね(｡-∀-｡)


新型にも負けない進化をしたいもんです


今年のコッチの抱負としては、地震以降オフ会出来てないのでしたいなぁと思ってます


よろしくお願いしますεΞ ▂▅▇█▓▒░░▒▓█▇▅▂ Ξз　ｼｭﾊﾞｯ

Q1. データシステム製品を使用したことがありますか？（製品名も）
回答：ありません。


Q2. ドライブレコーダーを選ぶ際に優先する機能は？
回答：確実に録画出来ていること

Gセンサー

wifiがあるといい(笑)


この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【データシステム】 について書いています。


※質問を編集、削除しないでください。

2017年のお盆も終わりですねʕ̡̢̡ʘ̅͟͜͡ʘ̲̅ʔ̢̡̢


猛暑でしたが、例年よりも雨が多かったような？


先日の某所も相変わらずの賑わい(ﾟ∀ﾟ)


オンでもお付き合いのあるMR-S乗りのかたとヒルクライム


コーナーリングマシンとはこの事ですね


コーナーで詰められるw


現役ですねɿ(｡･ɜ･)ɾ


イロイロw



某所で事件が



コレ









私が死ぬまでに乗りたいクルマが(｡>∀<｡)




カッコよすぎる(っ˘зʕ•̫͡•ʔ



お馬さんよりもポルポルよりも欲しいクルマです



このTYPEはわかりませんが、私が狙っているのはゴールドフレームのV8 VTECターボで500馬力で車重600kg代とかシビれませんか？笑笑


3.5LのNAでもお釣りがくる速さw


パワーウェイトレシオ1、いくつのもう少しで飛べそうな感じとGTウイングもボディを抑えつける角度を見るとエグいですよねw



そんなこんなで、いつもどおりの某所でしたʕ̡̢̡⁎ꆤ̴ᆺꆤ̴⁎ʔ̢̡̢♬




マウント類変更レビューは



イイ



の一言




やっぱり10万km超えるとブッシュもへたるわけで


自分が感じていた柔らかさはココにも原因があったようです


エンジンマウント、ミッションマウント前後のゴム硬度アップしたら、エンジン&ミッションが今までよりも動かないせいかシフトがスコスコw


コレは病みつきになるフィーリングですね


ドライブトレインが余計な動きをしなくなるので挙動の収まりが、足が柔らかくても早くなりました


とはいうものの、納車してすぐもこんな感じだったようなきがします


ピッチングストッパーは替えてません


ココを替えるとエンジンの振動がダイレクトにきます


硬くなったのでロールが減りました


ココは動く足なら替えるのもアリですね


リアの追従性もバッチリ


そして◯シェのエンジンマウントキットですが、エンジン位置が下がったことで、ジオメトリーも変わってコーナーリングが変わりました


今まではノーズの入りが速くなるようなパーツばかりでしたが、コイツは違います


エンジン位置が下がるとフロントのロールが減って外側に膨らまなくなります


入りが良くなるというよりも外側にフラれずに前を向いてるような走れるイメージですねw


コイツは地味に効くパーツ(ﾟ∀ﾟ)


コレはマウント替える時はオススメのメニューっス



ガブりなくなってシフトワークが正常な状態に


またクラッチに遊びがあったのか、きってない時のシャラシャラ音もなくなり、駆動にチカラがキチンと伝わるようになりました


ドライブトレインが余計な動きがなければトラクションはかかりますね


4輪の接地感も増しました


しかし不思議なもんで、路面のざらざらなところは拾わずに、足とボディでいなすイメージなので負担はありますが、ロールとピッチングが減った感じです


またボディへの負担は増えます


高速域になると経験したことない感じですが、足回りよりもさらに下の路面に近いあたりでの剛性感？


ダンパーとバネはその上の動きに対してそれよりも更に下？


表現が難しいんですが、その部分がビクともしないというか、高速域になると安心感になります


サを走る人はマストアイテムかもしれません


硬さといなしのバランスで迷走している私には非常に甲乙つけがたいですが、お釣りをもらうのを嫌う私にはイイカモです


特にリアは激変します


これだったらフロント側のボディ剛性パーツはあまりいらないかもしれません




タイヤが終わってる状態でコレならタイヤ替えたら、気持ちええでしょうね(｡>∀<｡)


プリロードをまたフリーにしたほうが、懐の深い足回りになりそうです(｡>∀<｡)


やはり足回りは奥が深いですね


終わりのないイジリですね




ɿ(｡･ɜ･)ɾⓌⓗⓐⓣ？