てんまる９９のブログ一覧

黒びぃ、購入してからずっと、3速→2速のシフトダウンがやり難いなと感じてました。
ゆっくりと言うか、完全に余裕持ってシフトダウンしても全然2速に入らない。特にエンブレ使いたい時に不便で。
軽くヒール使ってアクセル煽ればいけるけど、普段使いで毎回ってのもね‥。
同じく感じてる人は多い様で、レリーズシリンダーの位置調整したり、シフトゲートの調整をする方法が紹介されてますが。
ただ、2速にが全然駄目なのかといえば、そうではなくて、1速→2速は問題なし。
んで、物は試しと、3速→2速時に軽く1速側にシフトレバーを煽ってから2速に入れたら全然楽に入る。
イメージ的にはμを逆から描く感じ？（表現しにくい‥）
そこまで大げさに煽る訳じゃなくて、手の返しで心持ち前側にしてから真後ろに下げる感じで大丈夫。
数回やれば無意識に出来る位で慣れちゃう。
お試しあれ〜

乗った感想は「懐かしい」。
ざっくり言うと昭和のFRスポーツカー。
それこそ８６とかＦＲセリカとかランタボとかS13とか。
マニュアルな為も有りますが、ソリッドで固めな足回りと、比較的軽量な車体と、回頭性の良いハンドリングの組み合わせ。

大人しく安定志向な今時のスポーツカーとは真逆でラフにクラッチに繋げばリアが暴れる様な、ドライバーの乗り方がそのまま反映される車。

もちろんエンジンとかは最新なので低速でもトルクあって扱いやすいし燃費も良い。

初代BRZ初期型を今更ヤフオクで買った（笑）
しかもMT‥乗るの2０年ぶりくらい？
仮ナンバーで持ってきたけど、意外とシフトはすぐ慣れた。
これが昔取った杵柄ってやつか。
しかしマフラーは爆音だし足回りはガタガタ言うし、タイヤはワイトレで溝無しだし。
‥これは、やりがいあるよ？

良いところはエンジンが死んでないところ、シャーシはしっかりしてるところ、ほぼノーマルなところ。
とりあえず足回りとマフラーをノーマルに戻してホイールとタイヤ替えて車検を目指します。

初代TTからの乗り継ぎです。
って書くと凄いAUDIファンみたいに見えますが（笑）
某オークションで面白そうな激安難ありが出てたのでつい（汗）
全てに置いてかなり癖が強かった初代に比べるとかなり普通の車に成ってます。
とはいえ古い欧州車なので今から乗るならあちこち修理が必要な事は覚悟しないと成らないですね。
今は国内でもパーツを通販してくれる所も有りますし、e-bay等を使って海外からの購入も可能なので自分でイジれる人なら維持費を抑える事は可能です。

色々世話してマトモに成ってきたてんてんですが、
年度末、車検切れ近く、またエラー表示が解決しないため旅に出すことにしました。
ヤフオクで部品取りで出品中（汗）
現在はナンバー付きですが、これで売れなければ抹消予定。
本当に色々勉強させて貰いました。