てんまる９９のブログ一覧

今日はちょっと志向を変えてプラグ交換‥

といっても、オクで入手したイリジュウムの中古（汗
交換してみると、イリジュウムタフが付いてました。
しかし、プラグホールに雨水の入った形跡があり、プラグも錆が出てました。
プラグキャップが微妙にきちんと止まっていなかった？

４っつとも交換したところ、微妙に中域のトルクが上がった気がします。
気のせいかも知れませんが（笑

今日はボンネットの残りの部分を磨いてみました。

まず１５００の耐水ペーパーをウレタンスポンジのブロックに巻いて、
タッチアップの跡をひたすら削りました。
結果的にボンネットの面積のほぼ７割にペーパーかける事に‥。

一通り磨いたら、コンパウンド掛けにかかります。
コンパウンドは昨日のものを使用。
初めは昨日と同じようにタオル地の雑巾にコンパウンドを付けて
磨いていたのですが、どうも磨きむらというか、拭き跡みたいのが残り、
きれいになりません。

家にあったワックス用のスポンジ（裏が硬いスポンジで表が柔らかいスポンジのやつ）
で磨くと、散々苦労していたのが嘘のようにむら無く磨けました。
‥うーん、道具って大事なんですねぇ。

そのままスポンジを使って、ひたすらボンネットを磨あげました。
その代わり、ボンネット磨き上げた所でスポンジはボロボロになってしまいました（汗

後は出来れば塗装の薄くなったところを何とかしたい。
HOLTSのタッチアップは色味が微妙に違ったので、こんどはSoft９９のやつを
買ってみようかと考えてます。

昨日タッチアップした所をコンパウンドで磨いてみました。

まず手持ちのSOｆｔ９９の液体コンパウンドで磨いてみたんですが、
どうもいまいち凹凸が変わりません。
かなり研磨力を抑えてむしろクリーニング能力にウエイトを入れた製品
（日常メンテ用）らしく、どうにもならないので、近くのホームセンターで
Holtの半練タイプを購入して磨いたところ、見事に磨けました。

でも、まだ凹凸があるので、そのまま磨いてもいまいちです。
凹凸の角は取れるのですが、高さ自体はあまり変わら無い感じ。

塗装が古くなっているので出来れば避けたかったのですが、１５００番の
耐水ペーパーでタッチアップ跡をならしてからコンパウンドをかけることにしました。

一見さっきよりは全然ましになったのですが、表面のクリア層は取れてますよねぇ‥。
あと、磨きすぎて色が薄くなってしまった所が数箇所。
状態として良くなったんだか悪くなったんだか微妙‥。

試行錯誤をしたためと、開始時間が遅かったのでボンネットの１／３くらいを
処理したところで本日終了。

色が薄くなったところどうしよう‥。
タッチアップを見る限り、微妙に色が違う
（タッチアップは本当に真っ黒、車体は微妙に青っぽい）
のでスプレーで塗装しても色味の違いが出そうです。
ディーラーでタッチアップ買えばもっと色味が近いのでしょうか？？
出来ればクリアも掛けたいのですが、そうするとボンネット全面に塗装する事に‥うーん。

昨日ロングハブボルト交換で体力使ってしまって、
後輪に取り掛かる気力が無かったので今日は近くの洗車コーナーで洗車。

今日は快晴だったので洗車していると熱射病状態で頭がフラフラに。
やばいと思って日陰で給水して一休み。
ハブボルト交換の方が楽だった気が‥。

で、洗ってみると、何か茶色い油みたいのがボディ全体に‥。
どうも劣化した塗装表面＋排ガス＋ワックスが渾然一体となった
何か‥みたい。

軽く済ますつもりだったが、仕方ないのでコンパウンド２回がけ＋ガラス系ワックスでリフレッシュ。
元々塗装面の状態が良くないので、自己満足なんだけどね‥。

ボンネット、バンパー、ルーフ、前フェンダーを仕上げた所で日没。
後ろ半分はまた明日？

でも、平日日中にに洗車なんて、休暇中で無いとできないよね～。