てんまる９９のブログ一覧

夏の間エアコンかけて走行してばかりだったせいか、
最近、バッテリーがお疲れ気味のようで、
夜間、ブレーキを踏むとメーターが一瞬暗くなったりします。

一応、バッテリーは点検したのですが液はちゃんと入っていました。
根本的にはバッテリーかオルタの交換が必要なのかも知れませんが、
とりあえず対症療法としてブレーキランプをLED化して省電力化してみました。

といっても、ヤフオクでソケット互換のLEDランプを買って交換しただけですが‥。
交換自体は簡単に終わり、玉切れ警告等も点きませんでした。
点灯させてみたところでは光り方も通常のランプと差異は無い様です。

効果のほどは‥確かにブレーキ踏んでもメータが暗くなることは無くなりました。
値段もそれほど高くないですし、玉切れの心配からも開放されるので、
メリットはあるのではないでしょうか。

今日はSWのフロントタイヤを交換しました。
ちょっとオクで程度の良い中古タイヤを入手したので、
近くのスタンドで交換、バランス取りしてもらいました。

交換前はスリップサインが完全に出てる状態でした。
それを８分山程度の物に交換した訳ですが、
‥フロントが微妙に上がった感じです。

タイヤサイズは同じ物でしたので交換の前後差はほぼタイヤの
磨耗分だと思うのですが（銘柄も違うので厳密には違うかも）
結構乗ってみるとその差（５ｍｍ？）でもわかるもんですね。
あと、すごく変化したのが、ステアリングが軽くなったこと。
これは知人から事前に聞いていたのですが、
実際こんなに変わる物だとは‥。

前輪が大きくなって加重が微妙にリアに寄ったのも含め、
かなりの変化を感じました。

SWは電動パワステなので、ハンドルが軽いとバッテリーの
負担も少し減るんじゃないこと思います。

先日コインパーキングで曲げてしまった
アンダーカバーを外しました。

曲げたのは左側後方のカバーです。
実際にはカバーは樹脂なので、
曲げても曲がりを戻せば使えると思うのですが、
今回はカバーを止めてるネジ穴がいくつか千切れてしまっているので、
再利用は不可能な状況です。

カバーとステイを止めてるネジは
見事に錆びで固着しており、
力 入れて回したらポロリと折れてしまいました。
折れたネジは当然ステイ側のネジ穴に残ったまま(汗)
…これはステイも入手しないと駄目かも。
不幸中の幸いで、ステイと車体を止めるネジは
固着していなかったので、ステイ自体は成んなくに取り外せました。

とりあえずカバーは外したのですが、
外した所でを見ると、クラッチの配管とかかなり低いとこを通っているんですね。

飛び石とかで痛めない様に、やっぱりアンダーカバーは欲しい感じです。

昨日、コインパーキングからＳＷを発車したところ、
ガリガリッと嫌な音が‥

あわてて車体底面を見てみると、車体後方のアンダーカバーが
曲がって地面と接触していました（泣

コインパーキングがフラップ式だったため、フラップが倒れる際に
アンダーカバーをめくるような動きになり、そのまま発車したため
曲がってしまったようです。
ローダウンサスがへたって元々車高が下がりすぎなのも
一因だと思いますが、アンダーカバー壊す仕様の
コインパーキングってのもどうかと。

アンダーカバーなので外してしまっても走行は問題ないですが、
そのうちに修理したいところです。

SWは無事に退院してきた訳ですが、それ以来
あまり車いじりしてません。

暑くて、色々他に用事があって‥。
まあ、言い訳はあるのですが、基本サボってたという事で（汗

今日は廃車の準備でナビの取り外しをしました。
と言ってもSWのことではありません。

親父の使ってたデミオが車検切れになるので廃車するのです。
デミオは乗ってみると解りますがSWとは別の意味で良い車です。
軽快なハンドリング、燃費もそこそこ、１３００の割りに力のあるエンジン、荷物たくさん積める。
意外とコーナーの限界も高く、破堤しない挙動を示します。

本当はもう少し乗っている予定だったのですが、
親父がガードレールに擦ってしまい、左後ろドアからリアクオーターにかけて
ベコベコな状態で‥。
駐車場代もかかるので廃車することに。
明日解体業者に持ってゆきます。