とりあえず途中報告

先日接触してしまったてんてんです。
バンパー、フェンダー破損、ホースメント折れ。
てんてん、すまん。

あとヘッドライトは点灯は問題ないものの、ステーが折れ、
シールドが割れているので交換しか無さそう。
幸いなことにフレームや足回り、ラジエーター等にはダメージ無いようなので、交換修理に挑戦します。

ジャッキアップして左右前輪外し、インナーフェンダーのネジを外して取り外し。
フェンダー裏からバンパー止めてるネジを外します。
フェンダー内のナットはネジが長く飛び出ているタイプなので、10mmディープソケット＋エクステンションが必要に成ります。
厄介だったのは運転席側のフェンダー内バンパー固定ネジの方で、手前にインタークーラーがあるためソケットが上手く届きません。
一旦右手フェンダーを止めてるボルトを緩め、
隙間を作ってそこから差し込みました。
後はボンネット開けて、上部のコアサポートに止めてるネジ、下部の固定ネジ2個外せばバンパーは取り外せます。
ヘッドライトはナット３個で固定されてました(本当は４箇所だと思うのですがフェンダー内のナットは付いていませんでした)
破損したホースメントも取り外してこの状態。
この日はここで日没サスペンデッド。

更に左フェンダー内後方のウオッシャータンクを取り外し。
破損したバンパーに繋がるポンプや配線を取り外します。
何故かウォッシャータンクを止めるナットはトルクスでは有りませんでした。交換歴あり？
更にその後ろにあるプラスチックの黒い板(カバー)を外すと、車体に対して2個、サイドスカートに対して2個の合計４個のボルトがあるので外します。
後はフェンダー内とサイドフレームで止まっているボルトを外せばフェンダーが取り外せます。
この車両、再塗装されてるらしくフレームに固定されてるボルトが塗り込められてて固着しており、緩める際に流石のトルクスボルトも一箇所ナメてしまいました。
それはドリルでボルト頭を飛ばして対処。
何とかフェンダーを取り外しました。
写真手前のが中古の交換用のフェンダー。
てんてんはS-Lineのためバンパー固定用のプラパーツが違うので旧フェンダーから移植、他両面テープで固定されてた小物パーツを移植。
逆の手順でフェンダー取り付け、ウオッシャータンクなど戻してこれも中古で購入のホースメントを取り付けて二日目終了。

になみに手前に置いてあるアングル材はフロントエプロン部がフェンダーに押されて曲がってたのを直すために使用。
背中合わせにネジで止めた二本のアングル材の間に挟んで、グイッと直しました（笑）
軽く端が曲がっていただけだったので無事修整出来て良かったです。