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2023-2024シーズンのスキーは始まったばかり。
11/16に軽井沢プリンスホテルスキー場で初滑りをし、かぐら、八千穂高原、丸沼高原、湯ノ丸に行き、年内で既に10日滑っている。
2024年1月は、湯ノ丸（クラブ合宿）、白馬47（スキー大学），ツェルマット（マッターホルン観光スキー）と毎週のようにスキー日程を入れており、計画上のシーズン滑走日数は50日を超える。怪我による急ストップがなければの話だが。

今シーズンの目標は、1．Aフレーム（X脚）の撲滅、2．カービンターンに磨きをかける　の2点。

我が愛車ARQの2023年を振り返る。
累計総走行距離 125,703km　（昨年 114,923km）
年間走行距離　10,780m　（昨年10,250km）
累計平均燃費　9.00km/L　（昨年　9.05ｋｍ/L）
昨年に続きスキー回数の増加などにより増加し、ほぼ月900kｍのペースに回復（昨年850km）
＜ハイライト＞
納車後11年目、年の初めに目標にした走行距離の一通（　123,456　789.0　）を無事GETできたことです。
整備記録
2023/8/11　5回目の車検
2023/9/21　再コーディング
2023/12/15　読書灯LED交換
2023/12/26　イグニッションコイル取替
エンジンオイルの消費が激しくなり、1/24、2/18、2/28、6/4、8/11、9/30、11/14、12/15の 8回もエンジンオイルの補充をした。
＜来年の目標＞
無事大きな故障なく1年を過ごすことに尽きる。大きな故障があると箱換えを真剣に検討しなければならない。Audi A4 がフルモデルチェンジされるシンA5か現行A4の中古か、さらに全く別の選択も視野に入れなければならないだろう。

助手席側の読書灯ランプが完全に点灯しなくなったので、車検時に購入していたLEDランプを持ってディーラーに行き、ついでにエンジンオイルを補充してもらいました。
アウディ柏からアウディ松戸に移転してから約1年が経ち、ちょうどアウディ松戸の1周年記念のくじ引きをやっていたので挑戦、運良く C賞をGET。
また、頼んでいたカレンダーを受け取って、ルームランプ交換作業中に各月の写真をチェックしカレンダーアンケートに記入し送信しました。狙いはA賞の炭酸水メーカー、出さなければ絶対当たらないので兎に角出すのです。

28日29日にかぐらスキー場に行きました。
1日目は雨と霧で視界が悪い上にガリガリの超硬い雪で疲労困憊。帰りはゴンドラコースと三俣ゲレンデを滑って降りることが何とかできました。
2日目は三俣ゲレンデは滑走不可になり、ロープウェイ山頂駅から板をキャリサービスに預け、リュックとストックを持ってリフトを乗り継ぎゴンドラ山麓駅で板を受取り、ゴンドラでかぐらゲレンデに行きました。天候は晴れで視界良好ですがバーンがガリガリのボコボコ状態で苦戦、午後になって雪が少し緩んだうえに降雪があり滑りやすいバーンに変身しカービングも楽しめました。この時期に自然雪でオープンは流石です。

11／16－17で軽井沢プリンスホテルスキー場に初滑りに行ってきました。
くりの木コースとプリンスゲレンデの2コース、それぞれ400ｍに満たない長さで幅は20ｍ程度ですが雪は意外に硬く滑りやすい雪です。午後になるとバーンは荒れ、中央が馬の背形状の硬い雪で左右の端はもさになり、こぶラインも1本でき、いい練習になります。リフト待ちは平日のため多くても5分未満です。この時期はレーサーとスキーフリークの上級者ばかり、スノーボーダーよりスキーヤーが圧倒的に多いです。初日は17本、2日目は朝から雨でしたが人が少なく快適に22本滑り2時半に切り上げ帰路につきました。