ブレーキフルード交換

フルード液は塗装などを侵すのでこぼしてもOKなように雑巾で周囲をカバー

※画像は右リア

フルードの交換はリザーブタンクから1番遠い左リアからスタートします

左リア→右リア→左フロント→右フロント　と作業していきました

ニップルのカバーを取って8のメガネスパナを通してからホムセンで購入した金魚のぶくぶく用ホースを差し込みます

ホースはキツイくらいがすっぽ抜けないのでちょうどいい

ホースの先はペットボトルへ

キャップに空気抜き用の穴もあけて加工したものです

今回の作業は知識のある方と一緒に作業をして、自分はﾌﾞﾚｰｷペダルを数回踏んだ後にホールド　を繰り返してました

ホールドしている間にニップルを緩めてフルードを出し、圧が抜けて出なくなったら締めて　をペダルを踏む人と合図をして作業します

時々タンクに補給しつつ新しいフルードが出てくるようになったらその箇所はOK

フルードは液の色で判断します

今回は茶色→透明に変化したことで確認

このときチューブが透明であると楽です(汗)　色付きチューブだと確認しづらい・・・

リアは馬受けしましたが、フロントはハンドルを切ればOKでした

各箇所の漏れが無いかペダルを踏んで圧をかけて確認して、レベルのMAXまで補給しました

最後に水をかけて洗い流します

オルタネーターはダイハツが注意のハガキを送ってくるぐらいなので念のためビニールで水がかからないようにしてやりました

毒入りコーヒー(笑)

色は麦茶くらいでけっこう色がついてしまっているとのことです

純正で少し色が付いているものもあるので必ず透明というわけではないそうです

ブレーキフルードはブレーキに直接関係する重要なものなので、素人の1人や素人同士での作業は思わぬ事故に繋がりかねないので避けましょう。