G-FUSE交換

僕の場合、アーシングとかコンデンサでライト明るくなったような気がするレベルで光度測定したら倍以上になってました。

倍以上になっても"気がする"程度ですから、ＤＩＹの投資効果ってどうなんでしょう。
プラシーボで片付けるのは簡単ですが、変化無しと、音は静か　と確実に感じていますし、効果は絶対有りと受け取っています。

しかし、こういう事の積み重ねが大事だと思います。　塵も積もれば山となり、他車とは違う車に進化している事でしょう。

こんちは(^0^)ノ
BREEZEさんのおしゃるとおり
積み重ねが大事でしょうね(^0^)
エンジン音は本当に静かになりましたし
人間が体感出来ないから効果が
無いという訳じゃないですよね。
Mｙストは変化を感じてると思いますm(^0^)m

室内の２１番はオルタネータだったと思います。やっぱり大元もやらねば。
確か発電機って書いてあったと思います。
でも、７．５Ａって、やっぱり、発電制御用の電源でしょうか？

エンジンルームの６番？、１５Ａ抜くとＥＣＵの電源が切れるので速やかに学習値が消えます。(笑
アイドリング回転で、エンジンに変な感じがあったら、再学習してみてね。

ときに、右上の赤っぽい大型ヒューズ、あれは何用ですか？
と言うのも、私のには付いてません。
ネジすら有りません。
前期と、後期の違いでしょうか？ＦＦと４ＷＤの違いでしょうか？
それともＣＶＴだから？
ぜひ、情報お願いいたします。

こんちは(^0^)ノ
発電機は４番（10A)で既に交換済みです(^0^)
２１番は何なんでしょう？ヒューズ入ってなかったです♪
右上の赤いヒューズはABSユニット(30A)です。