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通勤号のミラ、先月旅先で異音がしてディーラーに緊急入院。
点検してもらったが、結局不具合は見つからず。
ありがたいことに？その後も症状が現れることなく快調に走っている。
その時は雨天だったこともあり、水溜まりの水がエンジンルームに入って不具合や音が出たのではとのこと。

さて、今日は仕事が終わってから暗闇の中、懐中電灯の明かりを頼りにマフラー交換をしてました。

四駆のミラの社外マフラーはほとんど選択肢がない。
今までつけていたのはJ-worksのリブレマフラーなのだが、早朝出勤するには近所迷惑と思える音量。
仕事関係の人にも「あんたががくるとすぐわかるよ。」と指摘されたことから、もうちょっと大人しいフジツボマフラーに交換することにした。（中古だけど）

フジツボはフロントパイプから交換できるのがメリット。オーバルのテールの形状も自分好み。デメリットはマフラーの重量が重いこと。タイコがデカイし。　

問題のアイドリング時の音はリブレマフラーに比べジェントルになった。
音質がなんかKっぽくなったけど。笑

試乗した感じだと、フジツボの方がリブレに比べ、上が延びるかな。
この辺はフロントパイプの恩恵なのかもしれない。

そもそもの目的は音量の軽減にあったので、十分な効果があったので満足。
これで深夜や早朝の運転も気にしなくて大丈夫。だと思う…。

今回のハプニング。
フジツボのフロントパイプのフランジが厚く、純正のスプリング付きボルトが締まらず。
サンダーで一巻きカット！

先日のスターレット・ヴィッツのもちやミーティングは仕事のため参加できず。
今度のTC１０００も仕事が忙しくて参加できず。
ストレスでパーツでも買いそうな勢いですワ。笑

ところで、３１日にスターレットをユーザー車検で通してきたのですが、一発合格とはいかず・・・。
数年前から「やばいかも」と指摘されていたましたが、とうとうヘッドライトの光量不足で不合格となりました。

レンズを磨いて、新品バルブに交換してもダメ。アクセルを吹かしてなんとかパスしましたが、来年はダメかもしれません。

去年、筑波１０００でスタ乗りのお友達に、車検の基準が変わり社外HIDだと車検に受からない可能性が高いと言われていました。
調べてみたところ、これは社外HIDだとカットオフライン、エルボー点がはっきりしないからというらしい。
ワシのはハロゲンだから関係ないと思っていましたが、光量不足でまさかの車検落ち・・・。
プラスチックレンズの劣化だと磨いてもたいしてキレイにならないんですよね。
また、レンズ内部リフレクターの劣化も考えられるし。
新品買うしか手はないのかな？ってまだ出るの？

スタ乗りの皆さん、若しくは同様の悩みで解決された方、良い方法あればご教授下さいませ。
ヘッドライトごときで車を降りたくありませ～ん。