タイヤ重量測定

この冬、マイクロフロン投入したとたん燃費が急に延び20km／リットルoverを記録した我がキャロル、夏タイヤにしたとたん燃費が伸び悩み、18km/リットル付近をウロチョロすることとなってしまい、１３インチ化したことによるバネ下荷重の増加が怪しいと、タイヤの重さを測定してみました。
＃写真はムッシュビバンダムコレクション…でもミシュランは履いてません(笑

比較したのは写真の4本、右から
Ａ．１２吋鉄チン＋夏タイヤ
Ｂ．１２吋アルミ＋スタッドレスA
Ｃ．１２吋アルミ＋スタッドレスB
Ｄ．１３吋アルミ＋夏タイヤ
となってます。

Ａ．１２吋鉄チン＋夏タイヤ

　家に嫁入りした時に履いてたタイヤでほとんどツルツル、２分山って所でしょうか…
　「BRIDGESTONE SF-248 135SR12｣
　モロ標準サイズのタイヤですね。
　結果は８．６ｋｇ

Ｂ．１２吋アルミ＋スタッドレスA

　嫁入りする時貰ったスタッドレスのセットです。
　購入して２年くらいで５分山以上残ってます。
　今年の冬はコレで乗り切りました。
ホイール：CHARGEβ　12吋×4.5J？
タイヤ　：BRIDGESTONE BLIZZAK MZ-01 145/70R12

　結果は９．６ｋｇ
　以外に重くてビックリ

Ｃ．１２吋アルミ＋スタッドレスB

　近所のオッちゃんが軽四乗り換える時に取ってて結局使わないからとくれたいつのか判らないスタッドレス。
　カナリ痛み気味だが5分山以上残ってます。
ホイール：TRIM　???　12吋×4.5J
タイヤ　：FALKEN ESPiA MW-02 155/70R12

　結果は９．８ｋｇ
　牛乳瓶1本分Ｂより重い(^^；

Ｄ．１３吋アルミ＋夏タイヤ

　オークションにて購入したホイール、思ったほど燃費が延びないタイヤセット…
ホイール：SPARCO NS-2　13吋×5.0J
タイヤ　：YOKOHAMA DNA-GP 155/60R13

　結果は９．８ｋｇ
　…思ったより軽いぞ？？

ＢとＤを比較して４輪で８００ｇ…バネ下荷重がそこまで影響するであろうか？
外径の影響が大きいのでは？と考えて、それぞれの外径をインチアップサイトで算出してみると…
Ａ．５２０．８ｍｍ(135-80R12換算)
Ｂ．５０７．８ｍｍ
Ｃ．５２１．８ｍｍ
Ｄ．５１６．２ｍｍ
…Ｂが一番外径が小さい。
外径が小さく、且つトレッド１４５と若干細め、コンパウンドもきつ過ぎない、コレが高燃費に繋がっていると考えるなら、鉄チンホイールに145/70R12のエコタイヤ入れるのが燃費にはよさそう？
エコランするなら踏まないので冷却性をそれほど重視する必要ないので、あながち鉄チンは馬鹿に出来ないかも
＃超軽量１２吋ホイールがあればその限りではないだろうが…ダレか試してみて～(笑

☆オマケ☆
隠しダマ…タイヤサイズはちょっと大きめ(笑