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以前の愛車　NB8Cロードスター(AT)に続き、今度は古いけれど 走行5万km グッドコンディションのNB6Cロードスター (AT)。

なんでMTにしないのって声も聞こえてきますが、さんざんハイパワー車に乗ってきたので、普段使いはふんわり おとなしいので十分なんです。


USEDカーが手元にきた時、僕の基本ルーチンは油脂類（エンジンオイル、フィルター、駆動系オイル、ブレーキフルード、LLC、パワステフルード）は無条件で全量交換。これまでどんなメンテナンスをされてきたかわからないので、いったんぜんぶリセットします。

あとは車両の状態を確認の上、必要に応じて バッテリー、ワイパーブレード、タイヤ、ブレーキ・ローター・ブレーキライン等に手をつけます。


今回はATF 16Lをふんだんに使い圧送しながら洗浄交換して、ここまで綺麗になりました。一般的にATFは無交換でいいとか、走行5万kmを超えたら手をつけないと言われたりしますが、長く乗り続けるなら定期的にメンテナンスしたほうが車にやさしいし、気持ちよく走れます。

2012年頃から 自分でもよくわからないうちにメンタルをわずらい、なにもやる気がおきず、親しい仲間はおろか、家族とすら顔をあわせることが苦痛になり、引きこもってしまいました。


結局 精神的に立ち直るまでに長い年月が必要になりました。突然、雲隠れのようになってしまい、多大なご迷惑・ご心配をおかけしてしまい、申し訳ありませんでした。

IDだけはだいぶ前に登録してあったのですが、Facebookを始めてみました。

匿名でも参加できる今までのSNSと違って、実名登録で人と人のつながりを
重視するスタイルが新鮮に感じます。

プロレスラー 川田選手と麺ジャラスＫの常連さんにお祝いをしてもらいました（＾＾） 　たまたまお店に居合わせた見ず知らずのお客さんにまでプレゼントをもらって嬉しいやら、照れくさいやら。

先日交換したラジエター、真夏の渋滞でも水温安定、オーバーヒート症状も無事治まりました。

あとはエアコンだな・・・・(>_<)