NDで最もタイムが出るホイールって・・・？

なんというかホイールを購入したにも関わらず相変わらず自分の選択が正しかったのか考え込んでいるわけで。


煮え切らない人ですねー　ち○○んとっちゃったんですか


と言いますのも、どうもNDに225を履くのは、タイヤ外径的な問題から厳しそうなのです。
16×7.5Jでも爪折ればあるいは、、というところ。
リアぐらいは履きたいのですが、それもちょっと待ってまずは205/45R16で様子見することに。

１５×8Jや16×7.5Jホイールを出されているショップさんが幅の広いホイールを選んだのに、
わざわざ狭いタイヤで引っ張り気味に履いていることも結構気になっています。
（15インチだとまともな扁平率で225はさすがに特注しないとないとは思いますけども）

15インチにしなかった理由はNR-Aのようにブレーキローターを大きく出来ないためですが、
結局幅のあるタイヤを履けないなら軽い15インチの方が有利なのか？

いや、15インチではタイヤ幅の選択肢が少なくてあっても純正程度だから16インチの方が有利？

いやいや、そもそも225ぐらいの幅広タイヤを履いてもタイムが上がらないらしいから15インチ？

いやいやいや、930kgほどのエキシージSなんてF：17×7.5J R：18×9.5Jだからやっぱり16インチ？

ホイールを選定するうちに色々見つけまして、
こちらとか
http://mrrs.jp/blog/archives/201511/11-152211.php
こちらとか
http://jetsmarugami.blog4.fc2.com/blog-entry-477.html
さらにこちらとか
http://phys.dip.jp/cars/tire/tirewidth.html




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結論は迷宮入りしました(；´Д｀)





・そのうちNR-Aみたいな大型ブレーキローターが欲しくなる時が来る！
・そのうちダウンフォースが稼げるエアロを付けてタイヤ幅を必要とする時が来る！
・インセットが少ないならタイヤが外に行ってタイヤ配置が正方形に近くなるから曲がる！

そう考えることにします。



だって・・・





16×7.5J(+25 jet's)


もう届いてるもんｗ