シフトミスとタイヤの使い方

ぬわぁああん！負けたもおぉぉぉん！

北陸シリーズ第５戦は、
RA2000で申し込んだものの成立せずPN-1へ編入されることに。
ポイント半分になるので勝っても他のお邪魔になるだけなのですが、
RE-71Rでβ02やA052に勝つというロマンを求めて攻めました。

ところがどっこいしょういちろう。
一本目は自覚がないパイロンかすりで生タイムだけは２位。
二本目は右旋回しながらのローギヤが入らず大きくロス。その後はいつもの激おこドライビング。(；´∀｀)
美浜ぶりかな・・。

結局５台中４位。
タイヤ差があるから攻めないといけないとはいえ、攻めっ気が走行前に残っていると・・絶対何かやらかすんですよね。
シフトノブが重いのでブレーキング時バックに入りやすいというちょびバイス（ちょびちゃんのアドバイス）を聞いて、314gあるRX-8後期シフトノブからジュラコンの棒状のものに変更しようと思います。
まずはTOMEIモータースの太めの棒状のやつを試してみます。

前回キョウセイで得た、
ターンイン(サイドブレーキを使わないコーナー)でごく僅かなテールスライドをさせて、いかに早くリアタイヤを縦に収束させるかに焦点を当てる走り方は、
路面によって出来るか出来ないかが大きく左右されることがよく分かりました。

これが出来ない路面だと71Rはβ02やA052に比べて、とにかくノーズが入らない。
なので、浅間台でHankookVentusR-S4を履いていた時に小さい島をさっさと回ってしのいだように、
今日はサイドチョン引きが4回もありました。

横が劣るけど縦が強いタイヤなら、
横に使っている時間をいかに短く出来るかが大事だと思うのです。
71Rで速い走り方を覚えれば、β02、A052、05Dを履いた時のタイヤの使い方も他よりも高い水準で縦に使う走り方になれる！

そう思っているのですが、
なかなか道は険しいみたいです。。

明日は予定してなかったけどお呼ばれしたイオックス練習会です！(゜∀゜)
今はテルミ金沢でロンリー反省会中。

てかカルビ１皿４枚で800円税別とか地味に高いやん！
勝てないと美味しい思いをするにも上手くいかないのか・・・ぐぬぬ！