いもさん@NDのブログ一覧

昨日、納車からちょうど３ヵ月という節目で、

NDでサーキット初走行してみました。

YZサーキットの本コース（ロング）です。
サーキット走行は１年ぐらいぶりです。

NDはもちろんドノーマルですとも。この日はほぼ貸し切り状態で走れてラッキーでした。
長袖でヘルメットとグローブをして、NDのDSCスイッチをOFFにしてGO！





○晴れ　気温25℃くらい　湿度わからん　16:00～16:50

■Spec
・ロードスターND　グレードS　どすっぴん　どノーマル
・ステッカーつけた　ナビ、ETC、ドラレコついてる
・車外に置くのが面倒だった内装類や貴重品類全部載ってます
・６２ｋｇぐらいの人が乗ってます

☆１コーナー

どノーマルですが、かなりインに入って全開で進入していきます。
ここの通過速度だけでタイムが大きく変わります。
無理に切るとリアが暴れ始めます。

☆２コーナー

ここの進入がとっても不安定になりやすいです。
ロードスターは不安定になってもコントロールしやすい車なので、まずは無理してみます。
４、５回横を向いてそのうち１回はフルカウンターを当てるほどのハーフスピンになりました。
１コーナーのアプローチから繋げていくイメージで、
ブレーキングの時だけステアリングを真っ直ぐにするのが大事です。
ブレーキングしながら２速に落としてクリップについて立ち上がっていきます。

☆第１ヘアピン

アプローチでゆるい左の後の右ヘアピンです。
このNDだと２コーナーの立ち上がりからココまで２速で引っ張りきれました。
進入を無理しても速くなりません。たぶん。

☆第２ヘアピン

一番Rがきついです。第１ヘアピンよりも気持ち早めにブレーキングします。
LSDのない車だとここの立ち上がりでリア内輪が空転します。
機械式ホスィ・・・。

☆S字～最終コーナー

S字はコーナーとも言えないただの直線区間です。
YZサーキットはドリ車用にコーナー外側がえらく広がっている所が多く、
最終コーナーの進入は特に広いです。
アプローチをもっと外からとった方がよい気もするんですが、
あまり外回りせずに進入していきます。


全体的に前乗ってたNBと操作感は大差なく、
無理しても横向いても「吹っ飛びそう」という感覚はありませんでした。
３～４回目のピットインの間だけはDSCをONで走ってます。
何をしても安定しますが0.5秒ぐらい遅くなっちゃう感じで。

タイムは44秒070。43秒台入りたかった。。

不満なのは軽いのにタイトな所で向きがなかなか変わらないこと。
腕なのかなぁ・・・？荷重移動とかよく分かりませんが、
ヘアピンを曲がってる時間が長く、アクセルを踏めなくてじれったい。
タイヤもノーマルなんだから仕方ない気もしますが、
まずはリヤスタビ欲しいです。たぶん0.7秒ぐらい変わります。

走行動画はなく残念ながらタイム画像のみです。

・・・ドラレコのレンズフィルム剥がし忘れてて動画まともに撮れてなかったんですもん（´・ω・`)