いもさん@NDのブログ一覧

最近、「走りに没頭出来る自分と仕事に没頭出来ない自分の何が違うのかを見出だして、どちらもｳﾎﾎｰｲ状態にしたろう計画」に、


遂に答えが見つかりました❗️


何かに没頭するには


１．それしかできない環境下にあること

２．何かを与えると反応がすぐに返ってくること

３．全体を手中に納めて“自在にコントロールする快感を味わっている“こと

特に、３の効果は絶大。


思い返してみると、
クルマにはこの全てがある。
仕事にはいくつかor全て欠けている。

ゴイスーな人たちの傾向として
部下に指示した後にすぐ結果を欲しがるのは、仕事に一生懸命で誠実なわけではなくて、
“自在にコントロールする快感の麻薬に溺れてるだけの中毒者“
なんです。

全体を積極的にコントロールしようとすれば、
何でも絶対に面白いモノになる。

その過程でつまづいた時に効いてくるのが、
「絶対勝つ！」とか「俺にはこれしかない！」
という軽い洗脳。
(意思で１の状態を生み出す行為)

人のコントロールが難しいのは
コントロールしたい人が３の状態に達していないから。
感情的に要求を伝えてもダメなので、
「人のせいにする」代わりに、
「モノのせいにする」。
その人のつまづいた部分を、仕組みを変えることによって解消していき、
何かを行うとすぐに結果が出る作りにする。
(仕組みで３までもっていく行為)

そんな感じで。


自分がなんでかしらんけど速い理由も、

「自在にコントロールする快感を一番味わえる、“４輪ドリフトの麻薬中毒者“」

だったからだと分かりました。


リンク先のヒストリックカーレース、


めっっっちゃくちゃやりたいんですよね。

超楽しそうですもん。


NEXEN N9000を履いてた時は、
ちょっと似たような動きを出しやすくて
楽しかったんですよね。


https://www.redbull.com/jp-ja/how-to-do-a-four-wheel-drift



現代のタイヤでは４輪ドリフトは遅いです。ジムカーナでも遅い。
コーナー出口までスライドさせ続けるから早い段階で加速出来ないんですね。

車速をやたら落とすコーナーが多いほどこの走り方は合理的ではなくなります。

ただし、、

めちゃくちゃ気持ちいい。