いもさん@NDのブログ一覧

1/17のエコパジムカーナにて、
スピンターンの原理原則について考察している際、ある理論を見出しました。

それが「ガーングイギュフの理論」です。
私のような初心者でも頭でこんがらまくることなく、割とグルグルできる。
そんな気がします。


１．スピンターンする場所に向かってとりあえずブレーキを「ガーン」と踏む。


２．曲がるポイントに差し掛かったら、ステアリングを半回転、クラッチを奥まで、
　共に同時に「グイ」と回す・踏む。ブレーキのことはめんどくさいので考えない。


３．なんだか車が不安定になり始めますが、
　とりあえずサイドブレーキを「ギュ」と引き上げる。


４．こうなるとなんかしないとぐるんと回って止まってしまうので、仕方なく
　右足をブレーキからアクセルへ、左足を半クラッチまで戻して、サイドブレーキを下ろして、ステアリングはテキトーに戻す、というかめんどくさいので考えない。
　全て同時に「フ」っとやる。



これでスピンターンマスターです。全日本代表です。村田兆治もびっくりだ。



ところで、DSCボタンの長押しで電制完全OFFだと思い込んでいましたが、
これはまさかのDSCロック、つまりトラクションコントロールバリバリ効かせて
以前の午後と今回の午後中盤まで「スピンターンできん！ぬおおおお！」と走ってたわけで。


開放した途端に


540°ターンしました(ﾟ∀ﾟ)


また、ぽいつかさんと密かにMyNDシェアをして走ったところ、
足やLSDが面白すぎたせいで激おこぷんぷん丸にさせてしまいました。


とりあえずもっとぐるんぐるんしたい。
これは週末コソ練コースですね。わかります。


画像は関係あるようで関係ありません。